Die Mediterranean Shipping Company (MSC) hat sich zuletzt 
nicht nur durch den Einstieg beim Hamburger Hafenlogistiker 
HHLA einen Namen gemacht, sondern auch als Aufkäuferin 
deutscher Containerschiffe. Dass auch China an Deutschland 
vorbeigezogen ist, liegt laut Experten vor allem an den 
innerasiatischen Verkehren, die China mit vielen kleinen 
Containerschiffen bedient. Insgesamt verfüge die deutsche 
Handelsflotte über 1.764 Schiffe - 36 weniger als im Jahr 
zuvor. Damit stehe Deutschland immer noch auf Platz sieben 
der weltgrößten Handelsflotten. 
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