Als erste größere Airline weltweit hat Air New Zealand 
wegen des Mangels an neuen, treibstoffsparenden Flugzeugen 
ihr Ziel zum Abbau von CO2-Emissionen aufgegeben. 
Ursprünglich sollte die Kohlenstoffintensität bis 2030 um 
28,9% sinken. Neben neuen Flugzeugen ist der Einsatz 
klimaneutralen Kraftstoffs (SAF) dazu ein wichtiger Hebel. 
Doch die Flugzeugbauer Airbus und Boeing kämpfen mit 
Produktionsproblemen, sodass Jets mit höherem 
Kerosinverbrauch länger im Einsatz bleiben. SAF ist erst 
in geringer Menge zu hohen Preisen vorhanden. 
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