El primer Tesla
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   Cuando tenía 70 y pico de años, construyó, para
   entretenerse como afición o hobby diríamos ahora,
   un automóvil movido por "Energía eléctrica".

   El modelo del auto era un Pierce Arrow de lujo de
   los años 1930. Nikola Tesla sustituyó el motor de
   combustible por uno eléctrico que medía 1 metro de
   largo y 65 centímetros de díametro, producía 80
   caballos de fuerza (un vocho o escarabajo de la VW
   produce entre 80 y 100 caballos de fuerza).

   La manufactura lo realizó según un diseño previo que
   hizo a Westinghouse. El controlador del motor y 
   "circuito generador de energía" utilizaba 12 válvulas
   al vacío (bulbos) del tipo 70L7. Este bulbo es un
   rectificador de onda completa y amplificador de
   potencia. 

   Todo el circuito controlador y generador de energía
   estaba contenido en una caja que medía 60x25x15 cms.
   
   El circuito y motor no se alimentaba de baterías ni
   de ningún cable con energía eléctrica, en vez de esto
   contenía una antena de 1.80 metros de largo.

   El motor era tan silencioso que costaba saber si estaba
   en marcha.

   En 1967, se hicieron indagaciones sobre el artefacto
   por parte de Derek Ahlers quién logró localizar a 
   testigos y mecánicos que colaboraron con el montaje y 
   adaptación del artefacto creado por Nikola Tesla. 


   Tomado de la revista Espacio y Tiempo no. 41 de julio 
   de 1994.

   Esta  revista ha estado conmigo desde entonces y la 
   primera vez leí fascinado la historia no solo del
   auto de Nikola Tesla que, imaginandolo, colocaba su
   antena "chicotera" y lo sacaba del garage para dar 
   la vuelta el fin de semana, mientras se reía de todos
   nosotros que tenemos que ir hacer cola para pagar 
   la energía eléctrica de la casa.

   La historia tiene sus graves sospechas de ser una 
   leyenda más, hoy le llaman teorías conspirativas.

   Por ejemplo el bulbo 70L7 se produjo hasta el año 1947,
   Nikola Tesla murió en 1943. Y con el Internet a mano 
   pues se puede ir desmintiendo toda la historia.

   Sin embargo es una buena historia, digna de conocerla
   cuando uno es niño o adolescente porque, cuando menos
   en mi caso me hizo interesarme por los temas científicos
   y tecnológicos.

   Nikola Tesla no necesita de estos inventos de "leyenda"
   para ser reconocido como un gran ingeniero, sus
   artefactos que hoy nos acompañan día a día y que si
   los muestras: el motor eléctrico que sirve para subir 
   agua al tinaco, los postes y líneas eléctricas que están
   en las calles, tan solo merecen un bostezo, pero ¡ahí
   está! el ¡milagro! la ¡maravilla de Nikola Tesla!.


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           ...  .lKMWKkxoc,    | El FUTURO ES NUESTRO |    
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