URI: 

       # taz.de -- Neues Rabattsystem im Zugverkehr: Bahn bastelt an der Bahncard
       
       > Der Wettbewerbsdruck im Fernverkehr ist hoch. Vor allem Fernbusse machen
       > der Bahn Konkurrenz. Deshalb will sie ihre Rabattangebote überdenken.
       
   IMG Bild: Auf einer Stufe mit Brecht, Bratwurst und Bücherverbrennung: Die Bahncard gehört zu Deutschland.
       
       BERLIN taz | Die bundeseigene Deutsche Bahn AG prüft angesichts zunehmender
       Konkurrenz durch Fernbuslinien eine Änderung ihres Bahncard-Rabattsystems
       im Fernverkehr. Eine Abschaffung der beliebten Bahncard 50 oder Bahncard
       25, die jederzeit zu rabattierten Fahrten berechtigt, sei jedoch nicht
       geplant, hieß es am Donnerstagnachmittag.
       
       Der Hessische Rundfunk hatte zuvor berichtet, die Bahn plane die
       Abschaffung der Bahncard. Das wolle sich das Unternehmen in der
       Aufsichtsratssitzung am 10. Dezember genehmigen lassen. Die Bahn wies diese
       Darstellung als „dreiste Falschmeldung“ zurück.
       
       Allerdings sagte der Aufsichtsratsvize der DB-Sparte Fernverkehr, Reiner
       Bieck, der Zeitung Die Welt, es werde erwogen, nur noch „Rabatte gemäß
       Auslastung eines Zuges und individuelle Rabatte nach Kundenumsatz“ zu
       garantieren.
       
       Dies sehe eine Tischvorlage vor, die bei der Aufsichtsratssitzung am 25.
       November besprochen worden sei. Laut Bieck sieht die Tischvorlage vor, die
       Bahncard in ein „Kundenkonto“ mit variablen Rabatten umzuwandeln.
       Beschlossen sei aber noch nichts.
       
       Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) bekräftigte am Donnerstag
       hingegen: „Die Bahncard gehört zur Mobilitätskultur in Deutschland.“ Sie
       sei beliebt und werde Bestand haben. Dem entspricht, dass
       Bahn-Personenverkehrs-Vorstand Ulrich Homburg sagte: Allenfalls würden
       Überlegungen zu einer sinnvollen Ergänzung der Bahncard angestellt.
       
       Mit der Bahncard 50 könne man auch künftig Fahrscheine zum halben Preis
       erwerben, so Homburg. Mit der Bahncard 25 werde es weiterhin 25 Prozent
       Rabatt auch auf Sonderangebote (Sparpreise) geben. Die Bahn überlege
       außerdem, Kundengruppen, die sich von den bisherigen Bahncards nicht
       angezogen fühlten, zusätzliche Rabattmöglichkeiten einzuräumen.
       
       Fünf Millionen Menschen haben derzeit eine Bahncard, Tendenz steigend. Mit
       neuen Angeboten will die Bahn nun auch Menschen, die diese vorab zu
       zahlenden Rabattkarten nicht attraktiv finden, erreichen. Denkbar wäre
       etwa, dass auch solche Fahrgäste Rabattpunkte sammeln – und so an das
       Unternehmen Bahn gebunden werden.
       
       ## Verschärfter Wettbewerbsdruck
       
       Hintergrund ist der verschärfte Wettbewerbsdruck durch die Konkurrenz der
       Fernbusse. Für dieses Jahr erwartet die Bahn dadurch einen Umsatzverlust
       von 120 Millionen Euro. Dennoch schreibt der Fernverkehr schwarze Zahlen.
       
       Der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) bezeichnete die Bahncard als
       das „beste Kundenbindungsmittel“. Eine Abschaffung sei unvorstellbar.
       VCD-Chef Michael Ziesak: „Wir zählen auf das Wort der Deutschen Bahn. Denn
       es kann nicht sein, dass die Bahn ihre treuesten Kunden vor den Kopf
       stößt.“
       
       Wenn der DB-Fernverkehr nicht mehr wirtschaftlich sein sollte, liegt das
       nach Ansicht des VCD weniger an der Nachfrage. Entscheidend sei: Erstens
       müssten Züge eine extrem hohe Schienenmaut bezahlen. Zum Zweiten kümmere
       sich der Bund nicht ausreichend um seine Gemeinwohlverantwortung.
       
       4 Dec 2014
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Richard Rother
       
       ## TAGS
       
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Bahncard
   DIR Fernverkehr
   DIR Mobilität
   DIR Rabatte
   DIR Mobilität
   DIR Bahncard
   DIR Bahn
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Bahn
   DIR Bahncard
   DIR Deutsche Bahn
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Liberalisierter Fernbusmarkt: Fusion bei Bussen greift Bahn an
       
       Ein neues Großunternehmen will tausend Busse auf die Straße bringen und das
       Angebot verbessern. Die Grünen sehen die Deutsche Bahn unter Druck.
       
   DIR Bündnis „Bahn für alle“: Bahncard soll bleiben
       
       Aktivisten warnen vor einer Privatisierung und kritisieren die Debatte um
       die Bahncard. Sie befürchten, dass flexibles Fahren eingeschränkt wird.
       
   DIR Planung von Bahnreisen: Fahrplan nur noch am Computer
       
       Gedruckte „Städteverbindungen“ der Bahn gibt es ab sofort nicht mehr. Der
       Fahrgastverband kritisiert dies, da jeder Kunde andere Bedürfnisse habe.
       
   DIR Neues Angebot der Deutschen Bahn: Hallo WLAN, Tschüss Nachtzug
       
       Zum Fahrplanwechsel steigen die Preise nur in der 1. Klasse. Dafür kommen
       dort bald alle umsonst ins Internet. Nachtreisezüge werden eingestellt.
       
   DIR Die Zukunft der Bahncard: Der freitägliche Wahnsinn
       
       Am Wochenende sind Züge oft überfüllt – weil die Bahn Rabatte gewährt.
       Preissenkungen für wenig nachgefragte Tickets wären eine Alternative.
       
   DIR Kommentar Bahncard: Ein Volk der Pendler
       
       Die Bahncard muss gerettet werden. Nur mit ihr können die Deutschen die
       Anforderungen des heutigen Arbeits- und Liebeslebens bewältigen.
       
   DIR Preispolitik der Deutschen Bahn: Fernbusse machen Zugfahren billiger
       
       Die Deutsche Bahn verzichtet auf Preiserhöhungen in der zweiten Klasse im
       Fernverkehr – wegen der starken Konkurrenz durch die Fernlinienbusse.