# taz.de -- Kommentar Gigaliner: Der Flop auf Rädern
> Zwei rot-grüne Bundesländer reichen Verfassungsklage gegen einen
> Feldversuch mit Gigalinern ein. Die Entscheidung wird jedoch auf der
> Straße fallen.
IMG Bild: Ein so langer LKW benötigt ein Warnschild
Die unendliche Geschichte über die Zulassung von Riesenlastern, auch
Gigaliner genannt, bekommt ein juristisches Kapitel hinzu: Die rot-grün
regierten Bundesländer Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein reichen
[1][Verfassungsklage gegen einen Feldversuch mit diesen Lkws ein], den
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) genehmigte.
Die Länder sehen dadurch ihr Recht auf Mitsprache missachtet. Doch ganz
gleich, wie Karlsruhe urteilt – die Entscheidung für oder wider die
Riesenlaster fällt anderswo: in der Politik und auf der Straße. Dabei haben
die Gegner dieser Laster nicht nur die besseren Argumente auf ihrer Seite,
sondern auch die Realität.
Denn bislang ist der fünfjährige Feldversuch ein großer Flop. Gerademal 13
Speditionen mit insgesamt 25 Lkws beteiligen sich. Von einem riesigen
Riesenlaster-Bedarf kann also kaum die Rede sein – das Thema könnte sich
nach dem Ende des Versuchs von allein erledigen. Warum soll Ramsauer – oder
sein Nachfolger – ein Projekt gegen heftige Widerstände durchboxen, wenn es
kaum jemand braucht?
Vom Feldversuch sind kaum neue Erkenntnisse zu erwarten: Wenn Riesenlaster
zugelassen werden und – etwa bei Stau auf der Autobahn – auf Bundes- und
Landesstraßen ausweichen, sind sie ein Sicherheitsproblem. Viele Kurven und
Zufahrten sind zu eng, Autofahrer auf der Landstraße könnten zu
gefährlichen Überholmanövern verleitet werden.
Vor allem aber schädigen die langen Laster die umweltfreundliche Bahn, die
die Politik stärken sollte. Die Unternehmen können natürlich nicht jede
Lkw-Fahrt durch Züge ersetzen – aber gerade für den regelmäßigen Transport
voluminöser Güter, den Riesenlaster erleichtern sollen, könnten Züge
durchaus infrage kommen.
3 Sep 2012
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## AUTOREN
DIR Richard Rother
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