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       # taz.de -- Benzinpreis-Debatte: ÖPNV so teuer wie Auto
       
       > Die Tarife für Bus und Bahn kletterten in den letzten Jahren um 50
       > Prozent, zeigt eine Studie. Warum sollten also ausgerechnet die
       > Autofahrer entlastet werden?
       
   IMG Bild: Hilft nicht nur dem Geldbeutel, sondern auch der Fitness auf die Sprünge.
       
       BERLIN afp | Die Kosten für Mobilität sind in Deutschland in den
       vergangenen 20 Jahren deutlich stärker gestiegen als die
       Lebenshaltungskosten insgesamt. Laut einer [1][am Mittwoch veröffentlichten
       Studie des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW)] sind die
       Kosten für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel dabei stärker gestiegen
       als die Kosten für das Autofahren. Die Tarife für Busse und Bahnen wurden
       demnach um etwa 50 Prozent teurer und zogen mit den Kosten fürs Auto in
       etwa gleich.
       
       Auf der anderen Seite wuchs der Anteil des öffentlichen Verkehrs am
       gesamten Verkehrsaufkommen. Für Beförderungen im öffentlichen Verkehr gaben
       die privaten Haushalte 2010 mehr als 14 Milliarden Euro aus, das waren gut
       zehn Euro pro hundert Kilometer. Für Kraftstoffe zahlten sie der Studie
       zufolge über 44 Milliarden Euro, im Schnitt 6,50 Euro pro hundert
       Kilometer.
       
       Im Budget der deutschen Haushalte nehmen die Ausgaben für Mobilität Platz
       zwei nach den Ausgaben fürs Wohnen ein. Vier von fünf Haushalten verfügen
       über mindestens ein Auto.
       
       In den vergangenen Jahren haben laut DIW allerdings das Fahrrad und die
       öffentlichen Verkehrsmittel an Bedeutung gewonnen. Dies sei vermutlich mit
       den steigenden Mobilitätskosten bei gleichzeitig stagnierenden Einkommen zu
       erklären, heißt es in der Studie.
       
       ## Deutschen Autofahrern geht es gut
       
       Forderungen nach einer generellen Kostenentlastung für Autofahrer ließen
       sich mit der Studie nicht stützen, erklärte DIW-Verkehrsexperte Uwe Kunert.
       Im europäischen Vergleich seien die deutschen Autofahrer auch nicht
       besonders hart von den Benzinpreis-Erhöhungen betroffen gewesen.
       
       Zudem seien die Möglichkeiten, die Abhängigkeit von Mineralöl zu
       verringern, bislang noch nicht voll ausgeschöpft. So könne zum Beispiel das
       Tankstellennetz für das weniger umweltschädliche und preisgünstige Erdgas
       ausgebaut werden. Ratsam sei es zudem, bei der Förderung von Technologien
       nicht nur eine einzige Option wie etwa Elektromobilität im Auge zu haben,
       und auch die Effizienzsteigerung konventioneller Antriebe weiter
       voranzutreiben.
       
       13 Jun 2012
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] http://www.diw.de/de/diw_01.c.402580.de/themen_nachrichten/nicht_nur_autofahren_wird_teurer_oeffentlicher_verkehr_zieht_nach.html
       
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