# taz.de -- Kommentar Nahverkehr in Schleswig-Holstein: Besser und billiger
> Die Bahn musste sich wandeln, weil sie sich neuer Konkurrenten erwehren
> musste. Die Mitbewerber haben dazu beigetragen, dass Zugfahren wieder
> attraktiv wurde.
IMG Bild: Unterwegssein wird wegen steigender Energiepreise immer teuer.
Die Deutsche Bahn kann ja, wenn sie muss. In der Tat ist es beachtenswert,
wie in relativ kurzer Zeit aus einem verschnarchten und kundenvergrämenden
Staatsmonopolisten ein - auch im internationalen Vergleich - moderner und
weitgehend benutzerfreundlicher Dienstleister wurde. Und das vor allem im
Nahverkehr, vor allem auch in Norddeutschland.
Die Bahn musste sich wandeln, weil sie sich neuer Konkurrenten erwehren
musste. Das ist kein Loblied auf den Wettbewerb, sondern die schlichte
Feststellung der Tatsache, dass Mitbewerber wie Metronom oder
Nord-Ostsee-Bahn dazu beigetragen haben, dass Zugfahren wieder attraktiv
wurde. So sehr, dass gleich drei Anbieter um das Bahnnetz Mitte in
Schleswig-Holstein sich bemühten.
Die Zugverbindungen zwischen Hamburg, Kiel und Flensburg werden künftig
besser, häufiger und schneller. Das ist im Sinne der Passagiere und der
Umwelt. Und sie werden für das Land billiger. Das ist im Sinne des
Finanzministers.
Der Verdacht steht allerdings im Raum, dass die Bahn mit einem Kampfpreis
die Mitbewerber unterbot. Da ihr die Trassen und Bahnhöfe gehören, könnte
sie über höhere Nutzungsgebühren die anderen Unternehmen, die in
Schleswig-Holstein Strecken betreiben, faktisch dazu benutzen, die eigenen
Angebote zu subventionieren.
Die Bahn kommt offensichtlich wieder in Fahrt. Aber bitte nicht auf Kosten
anderer.
26 Jan 2012
## AUTOREN
DIR Sven-Michael Veit
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