# taz.de -- Deutsche ICE-Züge im Euro-Tunnel: Klage eingereicht
> Nachdem der Eurotunnel-Betreiber erklärte, die nächsten Züge bei Siemens
> zu bestellen, ist die Aufregung in Frankreich groß. Jetzt klagt der
> bisherige Hersteller Alstom gegen die Entscheidung.
IMG Bild: Vereint in London: der neue ICE-Zug (li) und der etwas in die Jahre gekommene Eurostar-Zug.
PARIS afp | Der französische Industriekonzern Alstom klagt gegen die
Bestellung von Siemens-Zügen durch den Betreiber der Bahn-Verbindung unter
dem Ärmelkanal. Alstom habe beim britischen Gerichtshof in London Klage
gegen Eurostar eingereicht, um die Ausschreibung aufheben zu lassen, sagte
ein Alstom-Sprecher am Mittwoch. Die deutschen Züge könnten nicht bestellt
werden, so lange sie nicht den Sicherheitsanforderungen für die Züge durch
den Ärmelkanal zwischen Frankreich und Großbritannien entsprächen.
Eurostar, der Betreiber der Züge durch den Eurotunnel, hatte die Bestellung
von zehn Siemens-Hochgeschwindigkeitszügen angekündigt. Bei den Zügen
handelt es sich um dasselbe Modell, das die Deutsche Bahn künftig als neue
Generation der ICE-Züge einsetzen will. Bisher hatte ausschließlich der
französische Alstom-Konzern, der Hersteller des französischen
Hochgeschwindigkeitszuges TGV, die Tunnel-Züge gebaut.
Alstom wirft Eurostar vor, in seiner Ausschreibung veränderte
Sicherheitsauflagen vorweggenommen zu haben, so dass Siemens den Zuschlag
bekommen kann. Auch die französische Regierung hatte gegen die Bestellung
der deutschen Züge protestiert. Der Eurostar-Auftrag steht noch unter
Vorbehalt, bis die endgültigen Bedingungen geklärt sind.
Eurostar hat bisher das Monopol auf den Transport von Passagieren unter dem
Eurotunnel. Allerdings dringt die Deutsche Bahn seit Jahren darauf, die
lukrative Strecke ebenfalls bedienen zu dürfen. Am Dienstag war die
Deutsche Bahn erstmals mit einem ICE in einer Testfahrt durch den
Ärmelkanal-Tunnel nach London gerollt. Rund neun Millionen Menschen fahren
jährlich mit dem Eurostar, der Großbritannien mit dem europäischen Festland
verbindet. Die Mehrheit an Eurostar hält die französische Staatsbahn SNCF.
Insgesamt will Eurostar nach eigenen Angaben rund 800 Millionen Euro
investieren, um neue Züge zu kaufen und die alten überholen zu lassen. Die
derzeitige Flotte von 28 Zügen hatte Eurostar vor 16 Jahren in Betrieb
genommen. Die neuen Siemens-Züge fahren mit Geschwindigkeiten von bis zu
320 Stundenkilometern und können rund 900 Passagiere transportieren, rund
20 Prozent mehr als die bisher von Eurostar eingesetzten Modelle.
20 Oct 2010
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