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       # taz.de -- Kommentar Laute Autos und Motorräder: Die Lärmtests sind eine Farce
       
       > Nicht nur bei Abgas und Verbrauch betrügen die Konzerne: Auch beim Lärm
       > wird offenbar systematisch getrickst – wahrscheinlich sogar legal.
       
   IMG Bild: Ist auch dieses Motorrad zu laut?
       
       Diese Gangster! Nach Dieselskandal und Verbrauchsbetrügereien will man es
       gleich gewusst haben: Die Autobauer bescheißen auf Kosten der Gesundheit
       von Millionen dreisterweise auch beim Lärm – nur für noch ein paar
       Milliarden Rendite.
       
       Allerdings: gemach! Der „Plusminus“-Bericht liefert zunächst nur Belege
       dafür, dass Auto- und Motorradbauer auch beim Motorkrach tricksen. Noch
       geht es nicht um Razzien, saftige Bußgelder oder gar Gefängnisstrafen.
       Bewiesen ist nichts.
       
       Aber: Das Thema ist nicht neu. Allen Experten ist längst klar: Die
       Lärmtests sind eine Farce. Zwar wurden die Grenzwerte für die
       Zulassungstests von Pkws immer wieder reformiert, aber zwischen
       Prüfungssituation und realem Verkehr gibt es – wie beim Stickoxid – krasse
       Unterschiede. Tatsächlich sind die Autos deshalb sogar in den letzten 25
       Jahren kein Dezibel leiser geworden.
       
       Anstatt die vergleichbare Einhaltung von Geräuschemissionen zu
       gewährleisten, sorgen die realitätsfernen Tests weiter für nervtötenden
       Krach. Angeblich wollen die Kunden den Röhr-Sound, sagt die Industrie. Bei
       den Lkws hat sie es geschafft, sie sind tatsächlich leiser geworden.
       
       Jeder zweite Deutsche fühlt sich von Straßenlärm belästigt, laut Studien
       führt der Verkehrslärm in Europa jährlich zu 50.000 tödlichen
       Herzinfarkten.
       
       ## Die Regulierung kuscht vor den Konzernen
       
       Deshalb: Die Regulierung kuscht – mal wieder – zu sehr vor den Konzernen.
       In den für die Tests zuständigen Gremien sitzen hauptsächlich
       Industrievertreter, die sich Verfahren nach ihrem Gusto basteln.
       Wahrscheinlich ist deshalb sogar alles legal. Auch die seit 2016 gültige
       EU-Verordnung ist wie eine Lizenz zum Dröhnen.
       
       Das Schlimmste: Das Dieseldrama hat gezeigt, dass sich der Gesetzgeber
       lieber um die Konzerne als um Auspuff- und Lärmgeschädigte kümmert. Eins
       hilft: abwählen!
       
       Noch was: Finden Sie nicht auch, dass das Frisieren von Motorrädern nur ein
       Kavaliersdelikt ist? Sehen Sie!
       
       10 Aug 2017
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Kai Schöneberg
       
       ## TAGS
       
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