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       # taz.de -- Abschied vom Verbrennermotor: VW wird komplett grün
       
       > Die Autoindustrie setzt langfristig auf Elektromobilität. Aber bei den
       > Zielen für die CO2-Reduktion in naher Zukunft fehlt der Branche Ehrgeiz.
       
   IMG Bild: E-Golf-Produktion in Dresden: Ab den 2040-er Jahren will VW nur noch grüne Autos bauen
       
       Berlin taz | Der Volkswagen-Konzern hat einen Fahrplan für den Ausstieg aus
       dem Bau klimaschädlicher Autos: In den frühen 2040er Jahren will das
       Unternehmen zum letzten Mal Fahrzeuge mit Verbrennermotoren herstellen.
       „Wir wollen in der Produktion und beim Betrieb der Fahrzeuge bis 2050
       komplett CO2-neutral werden“, sagte ein VW-Sprecher. Elektroautos lösen die
       bisherigen Fahrzeuge mit Diesel- oder Benzinantrieb ab. Im Jahr 2026 werden
       die Ingenieure die letzte Modellgeneration mit einem Diesel- oder
       Benzinmotor entwickeln.
       
       Die Wagen sollen in den frühen 2030er Jahren auf den Markt kommen. In den
       frühen 2040ern soll das letzte Auto mit Verbrennermotor ein VW-Werk
       verlassen. Schneller gehe der Abschied vom Verbrenner nicht, sagte der
       Sprecher. Erst müssten die Produktionskapazitäten und die Infrastruktur für
       die E-Autos stehen. „Und der Kunde muss sie auch kaufen“, sagte er.
       
       Noch vor Kurzem war der endgültige Abschied von Benzin- und Dieselantrieben
       undenkbar. Die Autobauer haben sich lange hartnäckig geweigert, auf
       Elektroantriebe zu setzen. Stattdessen haben die Manager den weiteren Bau
       von Verbrennermotoren forciert und so [1][den Einstieg in die E-Mobilität
       im internationalen Vergleich verschlafen]. Bewegt haben sich die deutschen
       Herstellern erst, seit die chinesische Regierung Druck macht und voll auf
       Elektroautos setzt. Der chinesische Markt ist für die deutschen Autobauer
       einer der wichtigsten der Welt.
       
       Erst Mitte November hatte VW-Chef Herbert Diess angekündigt, dass [2][der
       Konzern in die Entwicklung und den Bau von Elektroautos bis 2023 rund 30
       Milliarden Euro steckt], weitere 14 Milliarden Euro sind für sonstige
       E-Mobilität und mobile Dienste vorgesehen.
       
       ## Wachstum mit Klimaschutz verbinden…
       
       Auch die anderen Hersteller setzen immer stärker auf E-Mobilität. In den
       kommenden drei Jahren will die Branche in Deutschland rund 100 E-Modelle
       auf den Markt bringen – eine Verdreifachung im Vergleich zu heute. „Wir
       gestalten einen Transformationsprozess, der das Automobil, die Mobilität
       und damit auch die Branche selbst verändern wird“, sagte Bernhard Mattes,
       [3][Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA)], am Mittwoch bei
       der Vorstellung der Branchenzahlen für 2018. Wachstum müsse mit Umwelt- und
       Klimaschutz kombiniert werden, sagte er.
       
       Diese Einsicht hindert den Lobbyisten aber nicht daran, bei der Vermeidung
       von CO2-Emmissionen kräftig auf die Bremse zu treten. Die EU will Ziele zur
       CO2-Senkung festlegen. Die EU-Kommission will, dass diese bis 2030 um 30
       Prozent sinken, die EU-Umweltminister haben sich auf ein Minus von 35
       Prozent geeinigt. 30 Prozent seien nur erreichbar, wenn der Anteil von
       E-Autos an den Neuzulassungen rapide steige, sagte Mattes.
       
       ## …aber erst später
       
       Das EU-Parlament fordert bei schweren Nutzfahrzeugen eine CO2-Reduktion von
       35 Prozent bis 2030 und 20 Prozent bis 2025. „Diese Zielgrößen sind
       technologisch und wirtschaftlich in der vorgegebenen Zeit nicht umsetzbar“,
       behauptete Mattes. „Wegen der unverhältnismäßig hohen Strafandrohung von
       5.000 Euro für jedes überschrittene Gramm können diese Vorgaben für
       einzelne Nutzfahrzeughersteller sogar zur Existenzbedrohung werden.“
       
       Insgesamt produzieren deutsche Konzernmarken 2018 weltweit rund 16,5
       Millionen Pkws – von global insgesamt 85 Millionen gefertigten
       Fahrzeugen. Bevor die deutschen Autobauer auf E-Mobilität umstellen, geben
       sie noch einmal kräftig Gas. Im kommenden Jahr wollen sie weltweit die
       17-Millionen-Grenze knacken – überwiegend mit Verbrennermotoren.
       
       6 Dec 2018
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Kommentar-E-Mobilitaet-in-Deutschland/!5547242/
   DIR [2] /!5548880/
   DIR [3] https://www.vda.de/de.html
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Anja Krüger
       
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