# taz.de -- Studie zu unrentablen Klein-Airports: Die Zombie-Flughäfen
> Die Coronakrise treibt die Subventionen für kleine lokale Flughäfen hoch.
> Eine Studie kritisiert Nachteile für Steuerzahler*innen und fürs Klima.
IMG Bild: Noch ein Bindestrich-Flughafen: Kassel-Calden
Berlin taz | Die 14 regionalen Flughäfen in Deutschland gelten schon lange
als unrentabel. Im Verlauf der [1][Klima]- und Coronakrise steht ihre
Existenzberechtigung nun immer mehr infrage. Das Forum Ökologisch-Soziale
Marktwirtschaft (FÖS) fordert in einer [2][neuen Studie] nun die sofortige
Schließung von sieben Flughäfen.
Diese trügen weder zur Verkehrsanbindung ihrer Region nennenswert bei noch
würden sie jemals Gewinn machen. „Diese Zombie-Flughäfen zeigen auf, dass
das System [3][nicht wirtschaftlich] ist“, sagt Verkehrsökonom Matthias
Runkel vom FÖS. Die Gemeinden halten sie durch Zuschüsse am Leben.
Das FÖS hat 14 deutsche Provinzflughäfen anhand deren eigener Jahresbilanz
und Kriterien der internationalen Luftfahrtbranche untersucht. Die Experten
haben vor allem darauf geachtet, ob die Airports nur aufgrund von
Subventionen lebensfähig sind, ob sie den Bürgern der Region eine bessere
Anbindung an die weite Welt verschaffen und wie klimaschädlich der dort
anfallende Verkehr ist.
Wer in allen drei Kategorien schlecht abschneidet, habe keine
Zukunftsperspektive, sagt Runkel. Konkret sind das die Flughäfen
Frankfurt-Hahn, Kassel-Calden, Niederrhein-Weeze, Paderborn-Lippstadt,
Rostock-Laage, Erfurt-Weimar und Saarbrücken.
## Aus ökologischer Sicht Irrweg
Die Bindestrich-Flughäfen sind schon länger in der Kritik. Die
Bürgermeister haben zwar großes Interesse an ihrem Erhalt. Sie hoffen,
dadurch Arbeitsplätze zu retten. Zum Teil geht es ihnen auch ums Prestige.
Meist starten und landen hier jedoch vor allem Billigflieger in Richtung
von Urlaubszielen – und die mögen kaum Gebühren zahlen. Der Aufbruch in den
Urlaub ließe sich durch eine bessere Bahnanbindung besser organisieren, so
die Studie.
Aus ökologischer Sicht stellen sich die Regionalflughäfen generell als
Irrweg dar. Ihr Erhalt mit Steuergeld sei das falsche Signal in der
Klimadebatte, sagt BUND-Chef Olaf Bandt. Während der Kohleausstieg und der
Umbau der Autoindustrie mit Milliardengeldern gefördert werden, „entsteht
hier der Eindruck, der Flugverkehr sei von den Anstrengungen zur
Emissionsreduzierung völlig unberührt“. Es sei unverantwortlich, die
Flughäfen mit Steuergeldern zu päppeln, obwohl sie einen erheblichen Anteil
an der globalen Erwärmung haben.
Einer der Gründe für die aufkommende Diskussion über die Regionalflughäfen
ist die Coronapandemie, die den Bedarf an öffentlichen Mitteln noch einmal
hochtreibt. Verkehrsminister Andreas Scheuer denkt bereits darüber nach,
einen größeren Anteil der Sicherheitskontrollen auf die Kappe des Bundes zu
nehmen. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) sieht
die Branche derweil auf absehbare Zeit im Krisenmodus. In seinem aktuellen
Halbjahresbericht fordert er weitere staatliche Hilfen.
## „Alternativen finden“
Der BDL erwartet erst 2024 eine Rückkehr des Luftfahrtgeschäfts auf
Vorkrisenniveau. Die Lobbyisten fordern daher eine zügige Öffnung des
Reiseverkehrs auf breiter Front.
Es müssen sich „Alternativen für die derzeitigen blockierenden Regeln
finden“, sagt Verbandschef Peter Gerber. Die Einschränkungen sollten also
schnell enden, damit „der Luftverkehr sich wieder selber finanzieren kann“.
Vor allem der Flugverkehr in die USA müsse mit staatlicher Unterstützung
wieder angekurbelt werden.
Unabhängige Experten bestätigen derweil die Einschätzung der Umweltverbände
zur Wirtschaftlichkeit der kleineren Airports. „Ökonomisch rangieren diese
Regionalflughäfen in einer Größe, in der sie nicht kostendeckend zu
betreiben sind“, sagt Heinrich Großbongardt von Expairtise Communications
in Hamburg. Sie haben meist nicht genug Passagiere, um den Betrieb in ihrer
derzeitigen Form zu rechtfertigen. Genau wie die FÖS-Studie nennt er
Kassel-Calden als Beispiel für einen besonders unrentablen Standort.
19 Aug 2020
## LINKS
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DIR [3] /Regionalflughaefen-unter-Druck/!5628401
## AUTOREN
DIR Finn Mayer-Kuckuk
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