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       # taz.de -- Neuzulassungen emissionsärmerer Autos: Elektro brummt
       
       > Im zweiten Quartal waren 7,2 Prozent aller Neuzulassungen in Europa Autos
       > mit Elektro- oder Plug-In-Antrieb. Verbrenner waren Ladenhüter.
       
   IMG Bild: Einer der meistverkauften: Renault Zoe
       
       Brüssel dpa | Der Anteil an [1][Elektroautos] bei den EU-Neuzulassungen hat
       sich innerhalb eines Jahres verdreifacht. Im zweiten Quartal waren 7,2
       Prozent aller Neuzulassungen Pkw mit Elektroantrieb, wie der europäische
       Branchenverband Acea am Mittwoch in Brüssel mitteilte. Im Vorjahreszeitraum
       hatte der Anteil bei 2,4 Prozent gelegen.
       
       Im Zuge der Corona-Pandemie war die Zahl der Neuzulassungen stark
       zurückgegangen – diese Entwicklung betraf aber vor allem Diesel und
       Benziner, wobei diese beiden Segmente immer noch mehr als 80 Prozent der
       Autoverkäufe ausmachen.
       
       Zwischen April und Juni sank der Absatz von Autos mit herkömmlichen
       Verbrennungsmotoren um mehr als die Hälfte. Die Zahl der neu zugelassenen
       elektrisch angetriebenen Autos in der EU entwickelte sich gegenteilig: Die
       Zahlen legten im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 50 Prozent zu.
       
       Der meistverkaufte alternativ angetriebene Fahrzeugtyp bleibt aber trotz
       eines leichten Rückgangs das [2][Hybrid-Elektrofahrzeug]. Dessen Anteil an
       den gesamten Neuzulassungen in der EU lag im zweiten Quartal mit 9,6
       Prozent über dem der rein elektrisch angetriebenen Autos.
       
       ## Prämie für Elektroautos
       
       Seit Mitte Februar erhalten Käufer von Elektroautos eine Prämie, die in
       Deutschland von Bund und Autoindustrie finanziert wird. Bei manchen
       Elektroautos ist auch die Lieferzeit länger als bei Verbrennern, weshalb
       sich bei solchen Modellen die Corona-Krise womöglich noch nicht so sehr
       niedergeschlagen haben könnte.
       
       Zudem gelten von diesem Jahr an verschärfte Grenzwerte für den
       Flottenausstoß des klimaschädlichen Abgases Kohlendioxid (CO2) in der EU.
       Verfehlen Hersteller die Auflagen, könnte es zu teuren Strafzahlungen
       kommen. Daher sind die Autobauer bestrebt, den Anteil emissionsärmerer
       Autos zu erhöhen.
       
       3 Sep 2020
       
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