# taz.de -- Peking treibt E-Mobilität voran: Hoffnungen liegen auf China
> In Peking feiert sich die Branche auf der ersten Automesse seit dem
> Corona-Ausbruch. Für die Deutschen wird der chinesische Markt noch
> wichtiger.
IMG Bild: Chinesische E-Auto-Hersteller sind inzwischen führend
Peking taz | Wummernde Bässe tönen durch die Ausstellungshalle, ein Rapper
mit Baseball-Cap performt enthusiastisch seine Strophen, gefolgt von drei
Tänzerinnen in Minirock und Netzstrumpfhosen. Zwischen ihnen thronen die
neuesten Modelle der Autohersteller: Dutzende SUVs, riesig wie
Straßenpanzer, frisch lackiert in Minzgrün und Knallrot. Begeistert zücken
die anwesenden Video-Blogger ihre Selfie-Kameras.
Die Feierstimmung auf der Pekinger Automesse ist durchaus begründet: Allein
dass im Coronajahr rund 80 Marken ihre neuesten Innovationen präsentieren
können, ist ein demonstrativer Sieg über die Viruspandemie – die Hauptstadt
Peking ist seit über 50 Tagen virusfrei. Doch ganz normal läuft Chinas
wichtigste Automesse allerdings nicht ab: Zählte Deutsch in den letzten
Jahren noch zu einer Art inoffizieller Amtssprache auf den Gängen, sind
2020 praktisch keine Ausländer mehr zu sehen.Die allermeisten Vorstände aus
Europa haben die Anreise nach China ausgelassen.
Doch auch die anwesenden Expats vor Ort blieben redefaul. Dabei gäbe es
genügend brisante Themen: etwa die Zwangsarbeit in der muslimisch geprägten
Provinz Xinjiang, wo auch Volkswagen ein Werk unterhält. Stattdessen
ähnelten die Reden von Daimler und Co. regelrechten Lobeshymnen auf den
chinesischen Markt.
Dieser ist in der Tat eine der raren Erfolgsgeschichten in diesem Jahr.
Nach einem kurzen, aber massiven Einbruch von fast 80 Prozent steigen die
Absätze nun seit fünf Monaten wieder. Mit Stand August verzeichnen die
Fahrzeugverkäufe gar ein sattes Plus von 11,6 Prozent, verglichen mit dem
Vorjahreszeitraum.
## China wird zum Hoffnungsträger der Deutschen
Im Reich der Mitte erfreuen sich vor allem deutsche Luxuswagen nach wie vor
hoher Beliebtheit. Daimler verkauft weltweit mehr als ein Drittel aller
S-Klassen im Reich der Mitte. [1][Auch Volkswagen setzt rund 40 Prozent
aller Autos auf dem chinesischen Markt ab] und investiert derzeit 2
Milliarden Euro, um im Bereich Elektromobilität aufzuholen.
Während die Branche in Europa und den USA nach wie vor massiv leidet, ist
China erneut zum Hoffnungsträger der deutschen Autoindustrie geworden.
Kritischer formuliert: Die Abhängigkeit von China steigt weiter.
## China setzt auf E-Mobilität
Im Gegensatz zu den Hochklasse-Benzinern, für die „Made in Germany“ nach
wie vor steht, [2][setzt die chinesische Konkurrenz vor allem auf
Elektro-Autos]. „BYD“, „Geely“ und „Dongfeng“ heißen die Marken, von denen
in Europa nur die wenigsten je gehört haben dürften. In Sachen Design und
technische Ausstattung haben sie massiv aufgeholt.
Angetrieben durch großzügige Kaufanreize und staatliche Investitionen in
die technische Infrastruktur hat sich die Volksrepublik längst zum größten
Produzenten als auch Markt für Elektro-Autos entwickelt. Über die Hälfte
aller mit Strom betriebenen Fahrzeuge fahren in China.
28 Sep 2020
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## AUTOREN
DIR Fabian Kretschmer
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