# taz.de -- Falsche Förderung für Firmenwagen: Europa fördert Stinkerflotte
> Firmenwagen werden in der EU jährlich mit 32 Milliarden Euro
> subventioniert. Die meisten sind Benziner und Diesel – und fahren
> besonders viel.
IMG Bild: Das Statussymbol „Firmenwagen“ ist in Deutschland besonders beliebt
Berlin taz | Zuschüsse für [1][Firmenwagen] kosten die europäischen
Steuerzahler jedes Jahr 32 Milliarden Euro. Fast der gesamte Betrag wird
dabei für klimaschädliche Verbrenner mit Benzin- oder Dieselmotor
ausgegeben. Dies zeigt eine [2][Studie] der Umweltorganisation Transport &
Environment (T & E) vom Montag. Die Anreize haben besonders schädlichen
Auswirkungen für das Klima: Allein die 10 größten Leasingunternehmen,
darunter Alphabet von BMW und Athlon von Daimler, verursachen laut T & E
acht Prozent der CO2-Fahrzeugemissionen in der EU.
Die Förderpolitik führt dazu, dass die meisten Neuzulassungen
[3][Firmenfahrzeuge] sind – in Deutschland etwa zwei Drittel. Sie bestimmen
also maßgeblich die Zusammensetzung der Pkw-Flotte – und ihre Emissionen.
Außerdem legen sie im Schnitt mehr als doppelt so viele Kilometer zurück
wie Privatfahrzeuge. T & E forderte, dass die Regierungen
Mehrwertsteuerabzüge und Abschreibungen für Fahrzeuge mit fossilen
Brennstoffen beenden sollten.
Europäischer Spitzenreiter in der Subventionierung der fossilen
Firmenstinker: Deutschland. Hier fließen jährlich 12 Milliarden Euro an
Subventionen für Dienstwagen – mehr als 99 Prozent davon für laut T & E
klimaschädliche Verbrenner. „Der enormen Schädigung des Klimas durch
Dienstwagen mit hohen CO2-Emissionen muss die Bundesregierung mit einer
Reform des Dienstwagenprivilegs endlich Rechnung tragen“, forderte die
Deutsche Umwelthilfe.
„Kein anderes Land der EU subventioniert seine Dienstwagen auch nur
annähernd so stark und setzt dabei so wenig Anreize für klimafreundliche
Pkws“, sagte Barbara Metz, stellvertretende DUH-Geschäftsführerin. Nicht
mal 1 Prozent der Subventionen flößen in Elektrofahrzeuge.
## Auch Plug-in-Spritschlucker werden gefördert
Die Bundesregierung zähle sogar [4][Plug-in-Hybride], „die sich in der
Realität als Spritschlucker herausstellen, zu den Elektroautos“. Die
Bundesregierung solle die Förderung von Dienstwagen auf effiziente, rein
elektrische Fahrzeuge begrenzen, Verbrennerfahrzeuge stärker besteuern und
alle Subventionen für klimaschädliche Pkws abschaffen.“
Dabei erleben Elektrofahrzeuge derzeit dank staatlicher Förderung einen
Boom. Im September schnellte die Zahl der Neuzulassungen bei reinen
Elektroautos laut den am Montag veröffentlichten Zahlen des
Kraftfahrt-Bundesamts um 260 Prozent auf 21.188 Wagen nach oben: Der
Marktanteil erreichte 8 Prozent. Pkws mit Hybridmotoren, die allerdings
vielfach vor allem mit fossilen Brennstoffen bewegt werden, machten im
September schon ein Fünftel aller Neuwagen aus.
5 Oct 2020
## LINKS
DIR [1] /Bremen-attackiert-Firmenwagen-Privileg/!5543671
DIR [2] https://www.transportenvironment.org/publications/company-cars-how-european-governments-are-subsidising-pollution-and-climate-change
DIR [3] /Volkswirt-zum-Konjunkturprogramm/!5688534
DIR [4] /Umweltbilanz-von-Hybrid-Autos/!5716912
## AUTOREN
DIR Kai Schöneberg
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