# taz.de -- E-Autos der deutschen Konzerne: Noch hält der gute Ruf
> Deutschlands Autobauer sind vom größten Automarkt der Welt abhängig. Doch
> bei den E-Autos kann nur VW punkten, die anderen haben verschlafen.
IMG Bild: Der Polestar 1 auf der Autoshow in Shanghai
Was für eine bittere Bilanz: Über Jahrzehnte hinweg verzeichneten BMW,
Daimler, Audi und Volkswagen in China einen Rekordumsatz nach dem anderen.
Entsprechend hoch ist ihre Abhängigkeit von dem inzwischen größten
Automarkt der Welt. Fast jeder vierte Neuwagen der deutschen [1][Autobauer]
ging allein im vergangenen Jahr an einen chinesischen Kunden.
Doch beim besonders verheißungsvollen [2][E-Automarkt], den die chinesische
Führung gezielt ausbaut, hinken die deutschen Anbieter der chinesischen
Konkurrenz hinterher. Unter den zehn bestverkauften E-Autos in China finden
sich außer Tesla allesamt heimische Hersteller. Audi und Daimler kommen
noch nicht einmal in der Liste der Top 20 vor. Und während zur Eröffnung
der [3][Automesse in Shanghai] die Experten die chinesischen Hersteller
angesichts der technischen Fortschritte über den Klee loben, wirken
zumindest einige Modelle der Deutschen geradezu behäbig. Ist das der Anfang
vom Ende einer jahrzehntelangen Erfolgsgeschichte der deutschen Autobauer
im Reich der Mitte?
Dieser Abgesang kommt zu früh. Zumindest Volkswagen ist weiter gut im
Rennen. Hatten die Wolfsburger in den Zehnerjahren eher halbherzig ihre
E-Autos auf den Markt geschmissen, ist VW seit der Präsentation seiner
I.D.-Serie technisch wieder vorne dabei. Auch bei der für E-Mobilität so
wichtigen Batterietechnologie ist VW auf gutem Weg, mit den
Technologieführern in Fernost mitzuziehen. Daimler und BMW sind da noch
nicht ganz so weit.
Auch wenn im Vergleich zur asiatischen Konkurrenz technisch oft gar nicht
mehr gerechtfertigt: Zugute kommt VW, dass die deutschen Marken bei den
chinesischen Konsument:innen nach wie vor über einen exzellenten Ruf
verfügen. Doch in der sich insbesondere in China immer rasanter
entwickelnden Technikwelt kann dieser Ruf schnell verspielt sein. Viel Zeit
zum Durchatmen bleibt den deutschen Autobauern im Reich der Mitte also
nicht.
21 Apr 2021
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## AUTOREN
DIR Felix Lee
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