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# taz.de -- Protest gegen Straßenausbau in Hannover: „Das Gegenteil von Klimaschutz“

> 2.000 Protestierende werden am Freitag bei einer Aktion gegen den Ausbau
> des Südschnellwegs in Hannover erwartet. Kommt der Protest zu spät?

IMG Bild: Viel befahren und sanierungsbedürftig: Der Südschnellweg in Hannover

Hamburg taz | Es entwickelt sich zu einem der größten Umwelt- und
Verkehrsprojektproteste in der niedersächsischen Landeshauptstadt: Die
Pläne eines [1][massiven Ausbaus des Südschnellwegs] stoßen in Hannover auf
immer mehr Unverständnis. Viele Umwelt- und Verkehrsorganisationen haben
für Freitag einen weiteren Protest angekündigt; sie erwarten rund 2.000
Teilnehmer:innen bei einer Fahrraddemo.

„Die Pläne sind ein plastisches Beispiel für den Widerspruch der
gegenwärtigen Politik: Sie verkauft Klimaschutz, aber tatsächlich will sie
baulich das Gegenteil umsetzen“, sagt Helene Grenzebach vom Allgemeinen
Deutschen Fahrrad-Club (ADFC). Neben dem ADFC gehören auch Extinction
Rebellion, Fridays For Future und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) zu den
Protestinitiatoren.

Der Südschnellweg, vierspurig und baulich abgeschottet vom restlichen
Verkehr, verbindet zwischen den Stadtteilen Ricklingen und Döhren auf vier
Kilometern Länge das ringförmige städtische Schnellstraßennetz. In großen
Teilen führt er dabei durch das Landschaftsschutzgebiet Leinemasch. Nach
einer Prüfung der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr muss die Straße
dringend erneuert werden. Insbesondere, weil drei Brücken marode sind. In
diesem Zustand dürften sie nur noch bis etwa 2023 genutzt werden.

Doch die bisherigen Pläne sehen nicht einfach nur eine Sanierung vor.
Stattdessen soll die Straße autobahnähnlich ausgebaut werden. Das bedeutet:
Die Spuren werden breiter, der Mittelstreifen ebenso. Hinzu kommt ein
Standstreifen auf beiden Seiten. Dies sei notwendig, da die bisherigen Maße
nicht mehr den Regelwerken entsprechen würden, so die Landesbehörde für
Straßenbau und Verkehr. Dem Landschaftsschutzgebiet geht dadurch eine
größere Fläche verloren: Statt der bisherigen 14 Meter wäre die Straße dann
25 Meter breit.

## Keine Förderung des Fahrradverkehrs

Zentrales Argument, das für den Ausbau spreche, ist eine mittlerweile fünf
Jahre alte Verkehrsprognose. Demnach steige die Zahl der Fahrzeuge, die
täglich den Südschnellweg nutzen, bis Ende dieses Jahrzehnts um 20 Prozent
– waren es 2015 noch 44.000 Fahrzeuge, seien es 2030 rund 55.000.

Neben den umweltschädlichen Aspekten des zusätzlichen Autoverkehrs
kritisiert der ADFC, dass [2][der Fahrradverkehr hingegen nicht gefördert]
werde. Ein einst geplanter Radweg entlang des Südschnellwegs taucht in der
Planung nicht mehr auf. An den Kosten könne es nicht liegen: Die wären mit
geschätzten zehn Millionen Euro im Vergleich zu den Gesamtkosten von rund
360 Millionen Euro überschaubar. Auch wäre bei einem Ausbau nach jetziger
Planung eine Fahrradquerung von Süden nach Norden nicht mehr so einfach
möglich.

Schon bei einer Protestfahrt Anfang Juni gab es 2.500 Teilnehmer:innen.
Eine Petition mit 12.000 Unterschriften soll demnächst
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) überreicht werden – als
Bundesstraße ist sie Angelegenheit seines Ministeriums. Das bei ihm der
Protest noch zu einem Umdenken führen könnte, glauben die
Protestinitiator:innen aber nur bedingt.

Allerdings gebe es ja noch weitere politische Ebenen, die Einfluss nehmen
können: Das rot-schwarz geführte Land etwa, der Regionspräsident Hauke
Jagau (SPD) oder [3][Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay (Grüne).]
„Sowohl die Region als auch die Stadt Hannover hatten sich bereits für die
Verkehrswende ausgesprochen“, sagt Grenzebach. Nun sollten sie gefälligst
Druck machen.

Zwar sind die Anhörungen im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens vorbei,
einen Beschluss hat die zuständige Region Hannover im Auftrag des Bundes
jedoch noch nicht veröffentlicht. Ob die Einwendungen im Rahmen der
Anhörung gegen das Vorhaben berücksichtigt wurden, ist also noch unklar. Ob
der wachsende Protest noch hilft ebenso.

27 Aug 2021

## LINKS

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## AUTOREN

DIR André Zuschlag

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