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       # taz.de -- Verbände fordern schnelleren Bahnausbau: Staat soll zügiger genehmigen
       
       > Highspeed statt Bummelzug: Verbände fordern von der künftigen
       > Bundesregierung mehr Tempo beim Schienenausbau.
       
   IMG Bild: Schneller von A nach B: Die neue Bundesregierung soll mehr in den Schienenverkehr investieren
       
       Berlin taz | Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und der
       Verband der Bahnindustrie (VDB) fordern von der kommenden Bundesregierung
       ein Beschleunigungsprogramm für den [1][Ausbau der Schiene]. Gehe der
       Ausbau im jetzigen Tempo weiter, [2][drohe Deutschland die Klimaziele zu
       verfehlen], erklärten Vertreter der Verbände am Mittwoch in Berlin.
       
       Deutschland will bis 2030 die CO2-Emission im Vergleich zu 1990 um 65
       Prozent senken. Eine Maßnahme, um das Ziel zu erreichen: Die Zahl der
       Fahrgäste im öffentlichen Verkehr soll sich bis 2030 verdoppeln.
       
       „Wenn wir das nötige Wachstum bei Bus und Bahn erreichen wollen, dann
       müssen wir gemeinsam mit der Politik in allen Bereichen deutlich schneller
       werden“, sagte VDV-Präsident Ingo Wortmann, der auch Chef der Münchener
       Verkehrsbetriebe ist. Unter den [3][630 VDV-Mitgliedern sind viele
       öffentliche Verkehrsanbieter]. Wortmann fordert einfachere
       Planungsverfahren für neue Strecken. Die Umweltverträglichkeitsprüfung
       könne zum Beispiel parallel zu den übrigen Genehmigungsverfahren erfolgen.
       „Wir müssen aufpassen, dass wir Bauvorhaben nicht unendlich verlangsamen“,
       sagte er. Der gesamte Prozess müsse beschleunigt werden. Dazu sei mehr
       Personal in den Behörden erforderlich.
       
       Außerdem plädierte er für ein bundesweites Buchungssystem für den
       öffentlichen Verkehr. „Der Kunde muss buchen können von München-Bogenhausen
       bis Flensburg Alter Bahnhof“, sagte er. Doch dafür müssten alle
       Verkehrsbetriebe Daten bereitstellen. „Wir brauchen einen fairen
       Datenaustausch und nicht nur die Verpflichtung für öffentliche Unternehmen,
       Daten zu liefern“, sagte er.
       
       ## Klimagerechte Vergabekultur
       
       Auch der Bahnindustrie gehen Neuerungen nicht schnell genug. „Wir müssen
       vom Tempo eines Bummelzugs auf Highspeed umsteigen“, sagte VDB-Präsident
       Andre Rodenbeck. So seien die Mittel für die Digitalisierung der Schiene
       zwar beschlossen, aber bis auf Ausnahmen gebe es keine
       Finanzierungsvereinbarungen mit dem Bund. Mit der Einführung des digitalen
       Zugsicherungssystems European Train Control System zum Beispiel könnten die
       Kapazitäten auf der Schiene um 30 Prozent gesteigert werden. Durch den
       Einsatz können Züge in kürzeren Abständen nacheinander fahren.
       
       Die deutsche Bahnindustrie beteilige sich in vielen anderen Ländern an der
       Digitalisierung des Schienennetzes, sagte Rodenbeck. „Nun ist es an der
       Zeit, dass dies auch in Deutschland gelingt“, sagte er. „Die Bahnindustrie
       steht bereit und möchte liefern.“ Rodenbeck mahnte eine „klimagerechte
       Vergabekultur“ an. Der Aspekt Nachhaltigkeit müsse bei Ausschreibungen der
       öffentlichen Hand ein größeres Gewicht erhalten. Nur den geringsten
       Anschaffungspreis zu sehen, sei zu wenig.
       
       6 Oct 2021
       
       ## LINKS
       
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       ## AUTOREN
       
   DIR Anja Krüger
       
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