# taz.de -- Lufthansa will Anteile von ITA: Mehr als eine Luftfahrtallianz
> Laut Medienberichten ist sich die Lufthansa mit der Nachfolgerin der
> Alitalia einig. Die deutsche Arline könnte 40 Prozent der Anteile
> übernehmen.
IMG Bild: Erst im Herbst haben die Alitalia/ITA-Leute für ihre Jobs gekämpft. Was kommt nun auf sie zu?
Rom taz | Die [1][Lufthansa] steigt angeblich bei ITA Airways ein, der 2021
aus der Taufe gehobenen Nachfolgegesellschaft der in die Pleite gerutschten
italienischen Traditions-Fluglinie Alitalia. Zwar gibt es keinerlei
offizielle Mitteilung zu dem neuen Pakt, doch diverse italienische
Zeitungen melden, man habe sich darauf geeinigt, dass die Lufthansa 40
Prozent an ITA Airways übernehmen wolle.
Darf man den Berichten glauben, dann geht es also um weit mehr als um eine
Allianz zwischen zwei Fluglinien, die sich etwa auf das Code Sharing beim
Ticketverkauf beschränken würde. Die Lufthansa würde zum großen
Anteilseigner der bisher komplett staatseigenen ITA.
Beide Linien, so heißt es, wollen dann bei der Materialbeschaffung, bei der
Senkung der Kerosinkosten, bei der Nutzung des Flughafens Rom-Fiumicino als
Hub Richtung Afrika kooperieren.
Vergangene Woche hatte ITA-Präsident Alfredo Altavilla bereits in einer
Anhörung vor dem Parlament deutlich gemacht, dass ein Zusammengehen mit
einem starken Partner „eine unverzichtbare Bedingung für ITA ist, um im
Markt zu bleiben“, und dass dieses Zusammengehen auch in einer
Kapitalbeteiligung bei ITA bestehen müsse.
## Abspecken allein reicht nicht
In der Tat fliegt auch die neue, seit dem 15. Oktober 2021 operierende
Gesellschaft bisher nur Verluste ein. Allein bis Ende des Jahres kam ein
Minus von 170 Millionen Euro zusammen. Die neue Gesellschaft ist gegenüber
Alitalia mit nur noch 2.800 Beschäftigten und 52 Flugzeugen – Alitalia
hatte zuletzt 80 Flugzeuge – deutlich abgespeckt.
Allein scheint sie aber kaum überlebensfähig, da sie zum Beispiel so gut
wie keine Interkontinentalverbindungen anbietet. Zwar soll die
Flugzeugflotte 2022 wieder auf 78 Maschinen aufgestockt werden, doch die
neue Omikron-Welle bescherte der Gesellschaft in den letzten Wochen wieder
einen Umsatzeinbruch von 50 Prozent.
[2][Die italienische Tageszeitung Il Foglio meldete am Samstag, schon „in
der nächsten Woche“ könne der Einstieg der Lufthansa bekannt gegeben
werden]. ITA bestätigt seinerseits nur, es werde Anfang Februar einen „Data
Room“ öffnen, in dem mögliche Partner präzise Informationen über die
Fluglinie einholen können.
23 Jan 2022
## LINKS
DIR [1] /Klimaschutz-in-der-Luftfahrt/!5802716
DIR [2] https://www.ilfoglio.it/economia/2022/01/22/news/l-accelerata-di-draghi-il-matrimonio-tra-lufthansa-e-ita-si-fara--3570551/
## AUTOREN
DIR Michael Braun
## TAGS
DIR Schwerpunkt Klimawandel
DIR Luftverkehr
DIR Lufthansa
DIR Airline
DIR Schwerpunkt Klimawandel
DIR Giorgia Meloni
DIR Vivantes
DIR Schwerpunkt Fridays For Future
DIR Schwerpunkt Klimawandel
## ARTIKEL ZUM THEMA
DIR Deutsche Airline kauft ITA: Lufthansa fliegt auf Italien
Lange hat der Übernahmekampf gedauert, doch jetzt übernimmt die deutsche
Lufthansa schrittweise die angeschlagene Airline ITA.
DIR Lufthansa bietet für Italiens Airline ITA: Melonis Realismus
Italiens Regierungschefin Meloni kokettiert gern mit ihrer Aversion gegen
Deutschland. Doch in Europa fällt ihre Regierung eher mit Pragmatismus auf.
DIR taz-Serie „Was macht eigentlich …?“ (1): Solidarität? Fehlanzeige!
Im zweiten Coronajahr ist von der seit Beginn der Pandemie so beschworenen
Solidargemeinschaft nicht viel übrig. Drei Lehren aus 2021.
DIR Klimapolitik der Gewerkschaften: IG Metall muss noch liefern
Die IG Metall und der BUND stellen ein gemeinsames Papier zur
Mobilitätswende vor. Das bleibt oberflächlich, eine CO2-Bepreisung taucht
gar nicht mehr auf.
DIR Podcast „klima update°“: Die Klimanews der Woche
Wird der Traum vom „grünen Fliegen“ doch noch wahr? Und was hat der
Physik-Nobelpreis mit dem Klima zu tun?