# taz.de -- Verkehrswende per Handschlag: Zu Fuß ist Berlin die Hölle
> Der Krieg zwischen Fahrrädern und Autos tobt seit Jahren auf Berliner
> Straßen. Wer dabei zuerst unter die Räder kommt: die Fußgänger:innen.
IMG Bild: Auch ohne Autos nicht ganz ungefährlich: Straßenverkehr in Berlin
Andere steigen ins Auto oder aufs Fahrrad, ich laufe lieber. Klar habe ich
ein Abo für Bus und Bahn; wenn genügend Zeit da ist, bevorzuge ich aber das
Laufen. Eigentlich. Die Stadt ist inzwischen nämlich voller Fahrzeuge.
Buchstäblich – Zeugs zum Fahren. Nicht nur auf der Straße: Autos und Lkws,
Mopeds und Motorräder, E-Roller, Fahrräder, Long- und Skateboards. Mobil
ist schon lange nicht mehr nur das Telefon.
Vor ein paar Tagen erst hätte mich beinahe einer dieser Raser, für die der
röhrende Auspuff sekundäres Geschlechtsmerkmal ist, beim Abbiegen erwischt,
einen Hechtsprung später schnitt mich ein die rote Ampel ignorierender
Radfahrer, zwei Schritte weiter musste ich auf dem Gehweg einer Horde Jungs
auf E-Rollern ausweichen, die allem Anschein nach gerade ihren Erstkontakt
mit Testosteron hatten.
2020 wurden in Berlin mehr als 2.000 Autos gestohlen, [1][unfassbare 28.000
Fahrräder], warum bitte klaut denn niemand stattdessen diese verdammten
E-Roller? Hinfort mit dieser lästigen Plage, die uns 2019 der Scheuer, Andi
– damals noch als Bundesverkehrsrowdy – bescherte. Die meisten Autos und
Fahrräder werden immerhin einigermaßen gesittet abgestellt, wieso liegen
oder stehen E-Roller mitten auf dem Gehweg rum? Es parkt doch auch niemand
seinen Wagen mitten auf der Straße. Keine Radfahrerin ihr Gefährt auf dem
Radweg.
## Knautschzone Kopf
Rowdytum im Verkehr ist zwar eher die Ausnahme, aber eine bedenklich hohe
Anzahl Personen wird wiederholt zum Risiko für Passanten – und füreinander.
Richtig „lustig“ sind zum Beispiel diejenigen, die um jeden Preis auf ihr
Recht pochen. Koste es, was es wolle – sogar die eigene körperliche
Unversehrtheit. [2][Zum Beispiel Kamikaze-Radler], jene Spezies, die auch
dann nicht abbremst, wenn sich ein Auto mit Karacho nähert und einem die
Vorfahrt stiehlt. Im Notfall ist die Sache doch klar – für den Autofahrer
ist der Wagen die Knautschzone, für Radelnde der unbehelmte Schädel.
Auf der anderen Seite jene auf jedes Recht pfeifenden Autofahrer, die den
Radweg als Parkzone kapern. Radler:innen müssen auf die Fahrbahn
ausweichen, geraten dabei schnell mal in jenen toten Winkel eines Lkws, in
dem es auf der Straße auch tatsächlich tödlich enden kann. Die vom ADFC an
Unfallstellen aufgestellten weißen Geisterräder sind beklemmende Mahnungen
dafür.
Und die in den Kinderschuhen feststeckende Verkehrswende tut ihr Übriges:
Bei gleichbleibender Fahrzeug- und Menschendichte bewirkt die
Raumverknappung für Autos derzeit noch das Gegenteil von
Verkehrsberuhigung. Beispiel Kottbusser Damm in Neukölln: Eine von
ursprünglich zwei Fahrspuren ist nun Parkfläche, links davon fahren Autos,
rechts Fahrräder. Neulich gab es dort einen Feuerwehreinsatz.
Der Rettungswagen konnte in keine Einfahrt ausweichen, weshalb sich der
Verkehr bis zum Landwehrkanal staute. Es kam zu Tumulten, weil der Rückstau
auf der Kreuzung dahinter dem Querverkehr im Weg stand. Da wirkt die
Verkehrswende genauso beruhigend wie eine Line Koks bei einer Panikattacke.
## The Walking Dead
Und na ja, mal Hand aufs Herz, wir Fußgänger sind doch auch nicht nur als
potenzielle Opfer in der Verkehrshölle unterwegs. Als Antispießer, der ich
zu sein behaupte, bin ich selbstverständlich auch Täter. Ich bin „the
walking dead“, laufe bei Rot über die Straße, hänge gern mal auf Radwegen
ab, starre aufs Handy, gehe dabei viel zu langsam bei Grün über die
Fahrbahn, egal wie viele Abbieger deshalb in ungünstiger Position am Warten
sind.
Aber: Ich gelobe Besserung! Und für den Sommer plädiere ich für einen
Wechsel von Fahrlässigkeit zu mehr Gelassenheit beim Fahren – und, ööhm,
für mehr Aufmerksamkeit (nicht nur) beim Gehen. Deal?
29 May 2022
## LINKS
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## AUTOREN
DIR Bobby Rafiq
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