# taz.de -- Pläne für eine bessere Bahnanbindung: Alte Strecke wieder flott gemacht
> Die sogenannte Potsdamer Stammbahn von Berlin nach Potsdam wird für
> Regionalzüge reaktiviert. Das bedeutet mehr Regionalzüge – in ein paar
> Jahren.
IMG Bild: Es gibt noch alte Schienen: ein Teil der Stammbahn in Berlin-Zehlendorf picture alliance/dpa/
Berlin/Potsdam dpa/bb | Die beiden Städte Potsdam und Berlin sollen besser
mit der Bahn verbunden werden. Brandenburg und Berlin wollen deshalb einen
alten Streckenabschnitt reaktivieren, die sogenannte Potsdamer Stammbahn.
Auf der Trasse zwischen Potsdam-Griebnitzsee, Berlin-Zehlendorf und
Potsdamer Platz sollen künftig wieder Regionalzüge fahren, wie der
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg am Montag mitteilte. Wann die Strecke in
Betrieb gehen könnte, ist offen. Allein das Planfeststellungsverfahren wird
Jahre dauern.
Besser werden sollen auch Bahnverbindungen im Berliner Nordwesten. Bis 2026
wird nach den Plänen der Streckenabschnitt des Prignitz-Express (RE6 und
RB55) zwischen Velten und Neuruppin für zwei Züge pro Stunde und Richtung
ausgebaut. Geplant wird außerdem ein Zehn-Minuten-Takt der S-Bahn zwischen
Berlin-Schönholz und Hennigsdorf sowie die Verlängerung der S-Bahn nach
Velten.
„Die Potsdamer Stammbahn und der Korridor des Prignitz-Express werden den
Pendlerinnen und Pendlern eine große Erleichterung bringen und die
Anbindung an das Brandenburger Umland insgesamt stärken“, versicherte die
Berliner Verkehrssenatorin Bettina Jarasch.
Die [1][Potsdamer Stammbahn] war 1838 die erste Bahnstrecke Preußens, wurde
aber nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg nicht mehr vollständig in
Betrieb genommen. Es war lange ebenfalls erwogen worden, die Stammbahn als
S-Bahn wiedererstehen zu lassen.
Mit Regionalzügen lasse sich aber eine stärkere überregionale Wirkung
erzielen, hieß es am Montag. Bis zu vier Züge je Stunde in jede Richtung
sind möglich. Jedoch werden nicht alle in den laut VBB überlasteten Tunnel
am Potsdamer Platz fahren können. Deshalb wird auch eine Verbindung in
Richtung Ostkreuz geprüft.
Verworfen wurde aus Kostengründen auch die Überlegung, den Prignitz-Express
parallel zur S-Bahn direkt durch Reinickendorf bis Gesundbrunnen fahren zu
lassen. Viele Pendler werden also weiter in Hennigsdorf umsteigen.
24 May 2022
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