# taz.de -- Verbrennungsmotoren in der EU: Der Pyrrhussieg der FDP
> Die Liberalen feiern sich wegen des EU-Kompromisses zur Zukunft der
> Verbrennungsmotoren. Doch das Ende dieses Antriebs ist nicht mehr
> aufzuhalten.
IMG Bild: FDP rettet den Verbrenner
Es ist ein merkwürdiger Kompromiss, mit dem die Koalition ihren Streit über
die Zukunft des Verbrennungsmotors in letzter Minute beigelegt hat. Auf
Druck der FDP hat Deutschland im Rat der EU-Umweltminister einen eher
kryptischen Wunsch an die EU-Kommission durchgesetzt: Diese soll einen
Vorschlag erarbeiten, [1][wie auch nach 2035 noch Fahrzeuge mit
Verbrennungsmotoren zugelassen werden können], wenn diese ausschließlich
mit sogenannten E-Fuels fahren, also mit synthetischen Kraftstoffen, die
mit Ökostrom erzeugt werden.
Praktische Konsequenzen dürfte das kaum haben. Denn der Wortlaut der
Empfehlung legt nahe, dass solche Ausnahmen gerade nicht für Pkw möglich
sein sollten. Sollte sich die Kommission dennoch der gegenteiligen
deutschen Interpretation des Textes anschließen, ist sie noch immer nicht
dazu verpflichtet, dem nachzukommen.
Selbst wenn sie das tut, ist dennoch nicht damit zu rechnen, dass nach 2035
noch neue Pkw mit Verbrennungsmotoren zugelassen werden. Denn Autos [2][mit
E-Fuels] zu fahren ergibt technisch wie ökonomisch keinerlei Sinn. Für die
gleiche Streckenlänge wird das Sechsfache an Strom benötigt wie bei einem
E-Auto, und auch die Kosten liegen ungleich höher.
Die FDP, die sich jetzt im Verbrenner-Streit der Koalition als Sieger
feiert, hat also in Wahrheit maximal einen Pyrrhussieg errungen. Am Ende
dürfte ihr das schaden. Zwar mag ihr der Einsatz für den Verbrennungsmotor
Zustimmung von einigen Benzin-Süchtigen bringen. Doch schon bald wird sich
herausstellen, dass das Ende dieser unterlegenen Technologie ebenso wenig
aufzuhalten ist wie einst das des Faxgeräts oder der Videokassette – und
dass diejenigen, die es trotzdem versuchen, mit Fortschritt und Effizienz
wenig zu tun haben.
Und noch eins hat die FDP erreicht: Dass die Umweltminister bei der
Ausweitung und Reform des Emissionshandels die Vorschläge von EU-Kommission
und -Parlament leider deutlich abgeschwächt haben, geht über den Streit um
den Verbrennungsmotor ziemlich unter.
29 Jun 2022
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## AUTOREN
DIR Malte Kreutzfeldt
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