# taz.de -- Anschlussmodell für 9-Euro-Ticket: Einen Halt weiter
> Der Hauptausschuss des Berliner Abgeordnetenhauses gibt 105 Millionen
> Euro frei, um ein 29-Euro-Ticket ab Oktober möglich zu machen.
IMG Bild: Senatorin Jarasch verteidigte das geplante 29-Euro-Ticket gegen Vorwürfe, zu ungenau zu entlasten
Berlin taz | Das vom rot-grün-roten Senat angestrebte Billigticket für 29
Euro monatlich kann kommen – falls an diesem Donnerstag auch der
Aufsichtsrat des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB) zustimmt. Das
nötige Geld, um den dadurch entstehenden [1][„Erlösschaden“ von 105
Millionen Euro] bei BVG und S-Bahn zu decken, hat der Hauptausschuss des
Abgeordnetenhauses am Mittwoch schon freigegeben.
Fast Seite an Seite kritisierten in der Ausschusssitzung die mitregierende
Linkspartei und die oppositionelle FDP, dass das Ticket zu wenig zielgenau
entlaste. Steffen Zillich (Linkspartei) sprach mit Blick auf das
[2][Sozialticket, das unverändert 27,50 Euro kosten soll], von einer
Schieflage, die „so schnell es geht“ gerade zu rücken sei.
Für FDP-Haushaltsexpertin Sibylle Meister geht das Ticket zu sehr in die
Breite: „Nicht entlasten muss man die, denen es gut geht.“
Verkehrssenatorin Bettina Jarasch (Grüne) verteidigte das Angebot: „Es
hilft genau den Richtigen.“
Meister fand das Ticket auch verkehrspolitisch nicht sinnig: Ein billiges
Ticket nutze nichts, wenn das Angebot nicht ausreiche – „so komme ich doch
nicht zur Mobilitätswende.“ Die FDP-Politikerin geht davon aus, dass das
auf drei Monate geplante 29-Euro-Ticket nicht zum Jahresende ausläuft,
sondern den Landeshaushalt dauerhaft mit 400 Millionen Euro pro Jahr
belastet. „Für diese 400 Millionen Euro hätten wir das Märkische Viertel an
die U-Bahn anschließen können“, kritisierte Meister.
Von der SPD-Fraktion hingegen gab es ausdrücklich Lob für den Senat um
Parteifreundin und Regierungschefin Franziska Giffey: Der hat für
Haushaltsexperte Torsten Schneider das Ticket „in sehr großer
konzentrierter Eile“ auf den Weg gebracht. Dafür hielt er „einen
ausdrücklichen Dank“ für angemessen.
## Das Ticket gibt es nicht am Automaten
Das Billigticket, so ist der Vorlage der Senatsverwaltung zu entnehmen,
soll nicht wie das 9-Euro-Ticket am Automaten zu kaufen sein, sondern nur
als Abonnement, das nicht automatisch am Jahresende ausläuft. Abonnenten
sollen sich entscheiden können, ob sie nach den drei Billig-Monaten
kündigen oder ihr Abo über das bislang geltende und mit knapp 63 Euro rund
doppelt so teure Umweltticket fortführen. Möglich soll auch sein, in das
bundesweite Nahverkehrsticket zu wechseln, das Bundesverkehrsminister
Volker Wissing (FDP) [3][ab 1. Januar in Aussicht gestellt hat].
14 Sep 2022
## LINKS
DIR [1] https://www.parlament-berlin.de/adosservice/19/Haupt/vorgang/h19-0540-v.pdf
DIR [2] https://www.bvg.de/de/tickets-und-tarife/alle-tickets/zeitkarten/berlin-ticket-s
DIR [3] /Verkehrsminister-ueber-9-Euro-Ticket/!5878935
## AUTOREN
DIR Stefan Alberti
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