# taz.de -- CO2-Emissionen im Verkehr: Pkw-Maut besser als Tempolimit
> Im Verkehrssektor muss der CO2-Ausstoß eingedämmt werden. Welche
> Maßnahmen bieten hier die meisten Einsparmöglichkeiten?
IMG Bild: Tempo 120 auf deutschen Autobahnen würde viel CO2 einsparen
Berlin taz | Angeblich gibt es ja nicht genug Verkehrsschilder, um das
Tempolimit auf deutschen Autobahnen durchzusetzen. So hatte es zumindest
Bundesverkehrsminister [1][Volker Wissing (FDP) im vergangenen April]
gesagt. Vielleicht muss er jetzt doch mal Schilder ordern. Denn erstens
hinkt der Verkehrssektor beim Erreichen der Klimaziele hinterher. Und
zweitens ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung zwar weitgehend kostenlos und
wirkt kurzfristig, aber viel stärker klimawirksam als bislang gedacht.
So ergibt eine neue [2][Studie des Umweltbundesamtes (UBA)], dass Tempo 120
auf deutschen Autopisten 6,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente im Jahr
sparen würde. Vor drei Jahren war das UBA in einer Untersuchung nur auf 2,6
Millionen Tonnen gekommen. Die unterschiedlichen Ergebnisse kommen durch
eine Neugewichtung einzelner Faktoren zustande.
Da für die Nutzung von Autobahnen auch lange Umwege in Kauf genommen
werden, würden diese durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung unattraktiver,
urteilen die beauftragten Forscher von den Unis Stuttgart und Graz sowie
ein Karlsruher Consulting-Unternehmen. Es würde deshalb wieder direkter mit
weniger CO2-Emissionen gefahren – oder gleich ganz auf das Auto verzichtet.
Eine weitere Maßnahme, die Wissing noch nicht ergriffen hat, wäre sogar
noch besser für das Klima: Eine Pkw-Maut brächte laut der Untersuchung
nicht nur 4,2, sondern sogar 9,1 Prozent weniger CO2-Emissionen.
23 Jan 2023
## LINKS
DIR [1] https://www.mopo.de/hamburg/ein-flaechendeckendes-tempo-30-fuer-hamburg-lehne-ich-ab/
DIR [2] https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/texte_14-2023_fluessiger_verkehr_fuer_klimaschutz_und_luftreinhaltung.pdf
## AUTOREN
DIR Kai Schöneberg
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