# taz.de -- Import von grünem Wasserstoff: „Australien ist energiereich“
> 2030 könnte Deutschland ein Drittel seines grünen Wasserstoffs selbst
> herstellen, so Ministerin Stark-Watzinger. Der Rest soll importiert
> werden.
IMG Bild: Stark-Watzinger: Spätestens ab 2030 soll Deutschland grünen Wasserstoff aus Australien beziehen
Berlin taz | Es ist eine riesige Aufgabe. „Wir arbeiten am Aufbau einer
neuen Industrie“, sagte Christian Bruch, Vorstand von Siemens Energy. Doch
vieles dabei ist ungeklärt: „Ein geschlossenes Geschäftsmodell für
[1][grünen Wasserstoff] gibt es noch nicht.“ Zahlreiche offene Fragen werde
die Zusammenarbeit zwischen Australien und Deutschland sowie Unternehmen
beider Länder bald beantworten, hofft der Manager.
Australien liegt ungefähr 15.000 Kilometer von Deutschland entfernt. Und
doch soll saubere Energie von dort künftig die klimaneutrale Produktion in
Deutschland ermöglichen. Es geht um die Lieferung großer Mengen sogenannten
grünen Wasserstoffs, der in Australien mittels Ökostrom gewonnen werden
soll. Zusammen mit Siemens-Manager Bruch verkündeten
Bundesforschungsministerin Bettina Stark-Watzinger (FDP) und Australiens
Energieminister Chris Bowen am Freitag die ersten praktischen Schritte der
Kooperation.
Vier industrielle Entwicklungsprojekte wollen die beiden Regierungen mit
zusammen 46 Millionen Euro fördern. Ein Schwerpunkt liegt auf der
Weiterentwicklung von Elektrolyseuren. Das sind Apparate, die Wasser in
Wasserstoff und Sauerstoff zerlegen. Wird dafür Ökostrom beispielsweise aus
Solaranlagen verwendet, spricht man von „grünem“ Wasserstoff ohne
klimaschädliche Kohlendioxidemissionen.
Für die noch nicht existierende Produktionskette werden unter anderem
Solar- und Wasserentsalzungsanlagen, Elektrolyseure, Fabriken für die
Verflüssigung des Wasserstoffs und Häfen gebraucht. „Spätestens 2030“ solle
die erste Lieferung aus Australien in Deutschland ankommen, sagte
Stark-Watzinger. Vermutlich handelt es sich dabei um Ammoniak, eine
Verbindung von Wasserstoff und Stickstoff, die sich leichter transportieren
lässt als reiner Wasserstoff.
## Staat soll Wasserstoff konkurrenzfähig machen
Die Transportkosten auf der langen Strecke nach Europa spielten dabei kaum
eine Rolle, erklärte Energieminister Bowen. Laut Forschungsministerium
beträgt der Anteil der Schiffspassage an den Gesamtkosten „5 bis 11
Prozent“. Der klimafreundliche Energieträger könnte zum Beispiel über ein
neues Terminal in Wilhelmshaven importiert und bei der Salzgitter AG zur
Stahlproduktion eingesetzt werden.
Zahlreiche beteiligte Unternehmen wollen im Rahmen der Projekte neue
Materialien testen, den Energieeinsatz und damit die Kosten senken. Heute
ist die Herstellung grünen Wasserstoffs noch zu teuer und nicht
konkurrenzfähig. Das zu ändern soll die staatliche Anschubfinanzierung
ermöglichen.
## FDP setzt auf Methanol
Ein weiterer Fokus liegt auf der Herstellung sogenannten grünen Methanols
in Australien und seines Exports nach Deutschland. In dieser chemischen
Reaktion verbindet sich Wasserstoff mit Kohlendioxid. Das flüssige Methanol
kann etwa als Treibstoff in Verbrennungsmotoren dienen. Ein Vorteil: Es ist
leicht zu transportieren. Außerdem knüpft sich daran die Hoffnung unter
anderem der FDP, dass Dutzende Millionen deutscher Autos mit
Verbrennungsmotoren auf klimafreundliche Art weiterfahren können.
[2][Nachteil:] Ein großer Teil der ursprünglich eingesetzten Solarenergie
geht in den diversen Umwandlungsstufen verloren.
Nach Angaben Stark-Watzingers könnte Deutschland 2030 etwa ein Drittel des
dann benötigten grünen Wasserstoffs selbst herstellen. Die übrigen zwei
Drittel müssten importiert werden, unter anderem aus Australien. Das Land
ist heute noch einer der großen Lieferanten von Kohle. Weitere ähnliche
Wasserstoff-Kooperationen schiebt die Bundesregierung mit Kanada, Norwegen,
Chile und Namibia an. Energieminister Bowen sieht große Chancen in der
Zusammenarbeit: „Australien ist energiereich, Deutschland energiehungrig“,
sagte er.
30 Jan 2023
## LINKS
DIR [1] /Kriterien-fuer-nachhaltigen-Wasserstoff/!5852600
DIR [2] /Sachverstaendige-zu-Wasserstoff-Strategie/!5774381
## AUTOREN
DIR Hannes Koch
## TAGS
DIR Wasserstoff
DIR Methan
DIR Australien
DIR Industrie
DIR Green New Deal
DIR Schwerpunkt Klimawandel
DIR Autoverkehr
DIR Robert Habeck
## ARTIKEL ZUM THEMA
DIR Wasserstoff in der Industrie: Milliarden für den grünen Stahl
Wie kann die Industrie schneller auf grünen Wasserstoff umsteigen? Experten
analysieren die Optionen für das Wirtschaftsministerium.
DIR European Green Deal: Die Axt am europäischen Binnenmarkt
Die EU antwortet aufs US-Subventionsprogramm mit eigenen Milliarden. Die
sollen in grüne Industrien fließen. Aber woher kommt das Geld?
DIR Neue Pipelines aus Norwegen und Spanien: Wasserstoff-Röhren von Nord und Süd
Neue Pipelines aus Norwegen und Spanien sollen „grünes“ Gas für die
Industrie nach Deutschland bringen. Zugleich beginnt ein Run auf die
Subventionen.
DIR Ampel-Streit um Planungsbeschleunigung: Turbo für Autobahnen umstritten
Im Streit in der Ampel um die Planungsbeschleunigung im Verkehr drängt die
SPD auf eine Einigung. FDP und Grüne zoffen sich weiter.
DIR Wasserstoffdeal mit Norwegen: Immer diese Widersprüche
Wasserstoff aus Norwegen, der aus Erdgas erzeugt wurde: Beim Energieeinkauf
zerschellt die deutsche moralische Überlegenheit an der Realität.