# taz.de -- Radsport im Nationalsozialismus: Tritt in die Vergangenheit
> Der deutsche Sport stellt sich nur ungern seiner Geschichte. Eine
> unabhängige Studie zum Radsport zeigt, wie aktuell das Thema ist.
IMG Bild: Die Deutschland-Tour 1937 führte über die Düsseldorfer Rheinbrücke
Es ist noch nicht so lange her, 2021, da sollte die [1][Deutschland Tour]
der Radprofis das Gelände der KZ-Gedenkstätte Buchenwald auf der
„Blutstraße“ durchqueren – ein Begriff, den Häftlinge der Zufahrtsstraße
gaben, die sie unter Aufsicht des Wachpersonals 1938/39 bauen mussten.
Der Historiker Dieter Vaupel, schon lange mit der NS-Geschichte befasst,
hat sich als begeisterter Radsportler nun auch mit der Vergangenheit dieser
Sportart beschäftigt. Gleich im April 1933 diente sich der Bund Deutscher
Radfahrer (BDR) dem neuen System an. „Treu und Fest!“, verkündete das
Verbandsblatt, so wolle man „im Dienst von Volk und Vaterland“ stehen. Und
man stand.
Juden warf der BDR hinaus, und dass die Konkurrenz des [2][Arbeiter-Rad-
und Kraftfahrerbundes Solidarität] verboten wurde, nutzten BDR-Vereine, um
deren Bestände zu plündern. Auch alles, was in der Fahrradfabrik
„Frischauf“ der Arbeitersportler stand, verschwand in den Garagen der
BDR-Klubs.
Im Jahr 1938 wurde Viktor Brack oberster Radsportfunktionär. Bis 1945
amtierte er, und in den folgenden Jahrzehnten tauchte sein Name ganz normal
in der Rubrik „Vorsitzende und Präsidenten“ des Verbandes auf. Dass Brack
1948 zum Tode verurteilt wurde, weil er verantwortlich an den
NS-Euthanasieprogrammen mitwirkte, schreibt der BDR erst seit wenigen
Jahren in seine Verbandsgeschichte. Der Verband, dessen aktueller Präsident
der frühere SPD-Vorsitzende Rudolf Scharping ist, „stellt sich nicht seiner
Vergangenheit“, stellt Vaupel fest.
Schaut man sich Vaupels Studie genau an, merkt man, dass es im Grunde noch
schlimmer ist. Es gab Nazitäter und es gab antifaschistischen Widerstand im
Radsport, und Letzterer wurde von den Funktionären dem Vergessen
anheimgegeben. Dass Widerstandskämpfer wie [3][Albert Richter], immerhin
1932 Weltmeister, über Jahrzehnte sogar in seiner Heimatstadt Köln fast
vergessen war, gehört zu dem, wie deutscher Radsport sich präsentierte.
## Aufräumen mit etlichen Mythen
An andere Sportgrößen wurde nämlich sehr wohl erinnert, und einer wie
Gustav Kilian, der für den Ruhm des NS-Regimes internationale
Sechstagerennen bestritt, trat 1977 hochgeehrt als Bundestrainer ab.
Vaupel räumt mit etlichen Mythen auf. Am Beispiel Kilian lässt sich etwa
zeigen, dass das NS-Regime keineswegs, wie es oft behauptet wurde, gegen
Profisport eingestellt war. Sechstagerennen, die proletarische Vergnügen
bedeuteten, wurden zwar bald nicht mehr gefördert, aber Berufsfahrer wie
Kilian, Heinz Vopel oder Toni Merkens wurden gefördert und geehrt.
Vaupel kann zudem zeigen, wie der Radsport nach der politisch-militärischen
Annexion von Gebieten, etwa dem belgischen Eupen, die sportliche Landnahme
durchführte. Die „Großdeutschlandfahrt“ 1939, die nicht wenigen als Vorbild
für die „Deutschland Tour“ gilt, charakterisiert Vaupel überzeugend als
„Beispiel für den NS-Gigantismus“.
Vaupels Verdienst ist es, außer Albert Richter noch andere Radsportler ins
Gedächtnis zu holen, die offiziell schon längst vergessen sind. Der Belgier
André Dekeyser etwa, der als politischer Häftling nach Buchenwald kam, dort
im April 1945 befreit wurde und völlig geschwächt zwei Monate später im
Alter von 23 Jahren starb – seine Frau und sein Kind konnte er noch einmal
sehen.
14 Jun 2023
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## AUTOREN
DIR Martin Krauss
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