# taz.de -- Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn: Mehr schnelle Züge fürs Klima
> Europaweit wollen Bahnunternehmen das Hochgeschwindigkeitsnetz ausbauen.
> Nur mit guten Anbindungen könnten die Klimaziele erreicht werden.
IMG Bild: Millionen Nutzer:innen würden von einem Ausbau des Streckennetzes profitieren
Berlin dpa/taz | Für den von der EU-Kommission angestrebten Ausbau des
[1][Hochgeschwindigkeitsverkehrs] auf der Schiene in Europa sind aus Sicht
der Deutschen Bahn und anderer europäischer Bahnen weit mehr Investitionen
nötig.
Soll der sogenannte Green Deal gelingen, „müssen die EU und die
Mitgliedsländer erhebliche zusätzliche Investitionen in die Hand nehmen und
europaweit in den Netzausbau stecken“, teilte die Deutsche Bahn am Samstag
mit. Die in Planung oder Bau befindlichen Infrastrukturmaßnahmen reichten
bei weitem nicht aus, um eine Verdoppelung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs
bis 2030 zu erreichen.
Im Kampf gegen den Klimawandel sollen nach dem Willen der EU-Kommission bis
2030 doppelt so viele [2][Hochgeschwindigkeitszüge] wie bisher auf
europäischen Schienen fahren und bis 2050 dreimal mehr High-Speed-Züge.
Damit soll ein Beitrag zur CO2-Reduktion im Transportsektor erbracht
werden.
In einer [3][Studie europäischer Bahnunternehmen] wurde dafür ein mögliches
„Green-Deal“-Netzwerk entwickelt, wie die Deutsche Bahn weiter mitteilte.
Der Vorschlag zum „Metropolitan Network“ umfasse die Streckenerweiterung
für schnelle Personenzüge und die Simulation der Verkehrsleistung.
## 21.000 Kilometer neue Schienen in Europa
Das vorgeschlagene Netz soll Geschwindigkeiten von 300 Kilometern pro
Stunde ermöglichen und sieht vor, alle 230 Metropolregionen und die großen
Städte in Europa mindestens im Stundentakt an den
Hochgeschwindigkeitsverkehr anzubinden. 21.000 Kilometer Schienennetz
müssten europaweit neu- und ausgebaut werden. Die für den
Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgelegten Strecken würden sich bis 2050 auf
32.000 Kilometer knapp verdreifachen.
Für Deutschland bedeutet das: Würde der Streckenausbau einschließlich in
Bau befindlicher und geplanter Trassen erfolgen, würde hierzulande die
Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur auf gut 6.000 Kilometer wachsen. Gewinner
wäre auch Polen, das sein Netz von heute 224 Kilometer um 2.760 Kilometer
mehr als verzehnfachen würde.
Aus Sicht von Bahn-Vorstand Michael Peterson ist eine Verdreifachung des
Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Europa möglich. „Wenn die Infrastruktur
dafür steht, profitieren Millionen Menschen.“
9 Jul 2023
## LINKS
DIR [1] /Bahnausbau-in-Norddeutschland/!5895474
DIR [2] /EU-Programm-fuer-eine-bessere-Bahn/!5772607
DIR [3] https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-legt-Studie-zum-Ausbau-des-Hochgeschwindigkeitsverkehrs-in-Europa-vor--10878404#
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