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       # taz.de -- Adventskalender (11): À bientôt à Paris
       
       > Dreimal die Woche ab Hauptbahnhof: Der Nightjet von Berlin nach Paris
       > rollt wieder. Aber man sollte sich sputen. Die meisten Fahrten sind schon
       > ausgebucht.
       
   IMG Bild: Und wenn du aufwachst, bis du am Gare de l’Est in Paris. Entspannter gehts kaum
       
       Es gibt sie noch, die nicht ganz so schlechten Dinge – auch wenn sie
       derzeit rar gesät sind. In diesem Advent zaubern wir jeden Tag etwas
       Meckerfreies aus unserem Kalender. Sei's kulinarisch oder klimatisch,
       musikalisch, oder, wie heute, mobil. 
       
       Mit dem Nightjet von Berlin nach Paris, und das in einer Nacht. Diese
       Zugverbindung wurde wiederbelebt: „Aus der Stadt der Musik in die Stadt der
       Liebe“. Damit geht die Verbindung an den Start. Diese Neuigkeit haben wir
       jedoch nicht der Deutschen Bahn (DB) zu verdanken, sondern der
       Österreichischen Bundesbahn (ÖBB).
       
       Am Montag wird die erste Fahrt des Nightjets am Berliner Hauptbahnhof um
       20:18 Uhr starten, in Halle (Saale), Erfurt und Straßburg halten und über
       Brüssel am Dienstag um 10:24 Uhr an der Gare de l’Est in Paris ankommen.
       Diese Strecke wird immer um dieselbe Uhrzeit montags, mittwochs und
       freitags ab Berlin bedient. Ab Oktober 2024 soll es dann eine tägliche
       Nachtfahrt geben.
       
       „Wir hoffen, dass die durchgehende Verbindung nach Paris schon bald jede
       Nacht angeboten wird. Der Bedarf ist weit größer als dreimal wöchentlich,
       denn Tagverbindungen dauern 9 Stunden mit Umstieg“, sagt der zweite
       Vorsitzende des „Back-on-Track e. V.“, Bernhard Knierim, eine Initiative,
       die sich für die Förderung von nachhaltigem Reisen durch den Ausbau des
       europäischen Schienennetzwerks einsetzt.
       
       Tatsächlich bestand die Nachtzugverbindung zwischen Berlin und Paris seit
       den späten 1990ern. Betrieben wurde sie damals von der Deutschen Bahn unter
       dem Namen „City Night Line“, bis sie dann 2016 aus betriebswirtschaftlichen
       Gründen eingestellt wurde. Später wurde der Nachtzug von der
       Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) unter dem Nightjet-Service wieder
       aufgenommen.
       
       ## ÖBB arbeitet an Ausbau
       
       Eine weitere gute Nachricht ist auch die Klimafreundlichkeit der Nachtzüge.
       Laut einem Bericht von 2019 der Back-on-Track Germany e. V. [1][könnte man
       durch Nachtzüge Emissionen des Flugverkehrs um 26 Prozent reduzieren].
       Andreas Matthä, Geschäftsführer der ÖBB. sagt: „Mit dem Nightjet bieten wir
       eine klimafreundliche Alternative zum Kurzstreckenflug innerhalb Europas.
       Die neuen Verbindungen sind ein starkes Zeichen der internationalen
       Zusammenarbeit zwischen den europäischen Bahnen.“
       
       Tickets kann man online auf der [2][ÖBB Homepage] kaufen. Allerdings muss
       man hier schnell sein oder die Reise im Voraus planen, da die meisten
       Fahrten bereits ausgebucht sind. Der günstigste Tarif sind die Sitzplätze
       mit 29,90 Euro. Liegeplätze gibt es in Vierer- oder Sechserkabinen ab 59,90
       Euro.
       
       Paris ist nicht die letzte Station. Das [3][Nightjet-Netzwerk] soll in den
       nächsten Jahren weiter ausgebaut werden. Die ÖBB arbeitet bereits daran,
       mehr europäische Städte miteinander zu verbinden. „Für eine wirkliche
       Renaissance des Nachtzugverkehrs als Alternative zum Flugverkehr sind diese
       neuen Verbindungen jedoch nur ein Schritt von vielen, wir bräuchten noch
       ein erheblich erweitertes Nachtzugnetz“, sagt Knierim.
       
       Bei solch einer Nachricht kann man wirklich nicht meckern. À bientôt à
       Paris.
       
       11 Dec 2023
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] https://back-on-track.eu/de/koennen-nachtzuge-die-erderwarmung-reduzieren/
   DIR [2] https://www.nightjet.com/#/home
   DIR [3] /Ausbau-des-Nachtzugnetzes/!5955314
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Derya Türkmen
       
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