# taz.de -- Whistleblower zu Boeing: Vorwürfe wegen Sicherheitsmängeln
> Lockere Schrauben, Haarrisse – der Flugzeughersteller habe technische
> Probleme teils selbst verschuldet, legt ein Whistleblower nahe.
IMG Bild: Haarrisse können in der Luft „über Leben und Tod entscheiden“: Boeing 737 Max 8 auf dem Rollfeld des BER
Washington rtr | Der [1][Flugzeugbauer Boeing muss mehr tun, um seine
Sicherheitskultur] zu verbessern. Das forderten Mitglieder eines
Ausschusses im US-Senat.
„Ich persönlich denke, dass Boeings jüngste Produktionsprobleme nur das
Symptom eines viel tieferen Problems sind“, sagte die Senatorin Tammy
Duckworth und sprach in diesem Zusammenhang von nach ihrer Ansicht „vom
Aktienkurs besessene Führungskräfte“.
[2][Boeing] hat mit Qualitätsproblemen und Fertigungsfehlern bei einigen
Modellen zu kämpfen. Anfang Januar war etwa bei einer Boeing 737 MAX-9 von
Alaska Airlines kurz nach dem Start in Portland [3][in knapp fünf
Kilometern Höhe ein Teil der Kabinenwand herausgefallen], hinter der sich
der Notausgang befindet. Danach hatte sich herausgestellt, dass vier Bolzen
an der Kabinentür fehlten.
Gremien-Vorsitzende Maria Cantwell sagte in der ersten von zwei Anhörungen,
sie erwarte, dass der US-Flugzeughersteller einen ernsthaften Plan als
Reaktion auf eine Frist der heimischen Luftfahrtbehörde FAA vorlegt. Diese
hatte Ende Februar gefordert, dass der Konzern innerhalb von 90 Tagen einen
überzeugenden Plan zur Lösung seiner „systematischen
Qualitätssicherungsprobleme“ vorlegt.
## Konkrete Vorwürfe
Bei einer zweiten Anhörung machte ein Boeing-Whistleblower dem
Airbus-Konkurrenten schwere Vorwürfe. Er wies auf technische Probleme hin,
die die strukturelle Integrität der Flugzeuge beeinträchtigten. Auch soll
Boeing ein abgekürztes Verfahren verwendet haben, um Engpässe bei der
787-Montage zu verringern. Dadurch seien winzige Lücken im Material nicht
ausreichend gefüllt worden.
Bei einem Flug in über zehn Kilometern Höhe könne der Durchmesser eines
menschlichen Haares über Leben und Tod entscheiden, sagte der Ingenieur vor
dem Ständigen Unterausschuss. „Mich aus dem Programm zu werfen, weil ich
Sicherheitsbedenken äußere, hilft niemandem“, zitierte ihn ein Senator aus
einem Memo von 2021. Boeing wies die Vorwürfe zurück. Das Unternehmen habe
seine im Einsatz befindlichen 787-Jets einer grundlegenden Wartung
unterzogen und dabei keine Schäden entdeckt. Auch die FAA erklärte in einer
Stellungnahme, dass jedes eingesetzte Flugzeug den Standards der Behörde
entspreche.
Die US-Luftsicherheitsbehörde hat bereits eine Obergrenze für neue Jets
dieses Typs gesetzt und Boeing zudem eine Frist zur Lösung der Probleme
auferlegt.
18 Apr 2024
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