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       # taz.de -- Schäden durch Fahrraddiebstähle: Die falsche Verkehrswende
       
       > Fahrraddiebstähle haben Konjunktur. Das zeigt, dass die Verkehrswende
       > Realität ist – nur die Politik will das nicht wahrhaben.
       
   IMG Bild: Die abschließbare Fahrradbox vor dem Haus ist eine gute Lösung gegen Fahrradklau, solange es dort drin bleibt
       
       Einhundertsechzig Millionen Euro – so viel haben die Versicherer im
       vergangenen Jahr an Kunden ausbezahlt, [1][deren Rad gestohlen wurde]. Das
       sind zehn Millionen Euro mehr als ein Jahr zuvor, Tendenz weiter steigend:
       Qualität und Ausstattung von Fahrrädern entwickeln sich rasant – und damit
       auch ihr Preis. Mehr als die Hälfte der neu gekauften Räder haben
       inzwischen einen Motor.
       
       Während deutsche Verkehrspolitik immer noch das Modell Drahtesel vor Augen
       hat, ist diese Entwicklung bei Kriminellen bereits angekommen:
       [2][Fahrraddiebstahl] wird inzwischen oft in großem Stil von gut
       organisierten, internationalen Banden betrieben. Die schaffen ihr Diebesgut
       über die Grenze und können dort entspannt an den Weiterverkauf gehen.
       Schließlich verlassen Rahmen- oder Kodierungsnummern in der Regel nicht den
       heimischen Polizeicomputer. Die estnischen, polnischen oder rumänischen
       Polizeieinheiten haben somit nicht einmal theoretisch die Möglichkeiten des
       Eingreifens.
       
       In Deutschland selbst hält sich das Ermittlungsinteresse ebenfalls in
       Grenzen. Die Aufklärungsquote bei Fahrraddiebstählen ist so niedrig wie bei
       kaum einer anderen Straftat. Durchschnittlich wird nur jeder zehnte
       [3][Raddiebstahl] aufgeklärt, in Städten liegt die Quote sogar nur bei fünf
       Prozent.
       
       ## Selbstschutz als Lösung
       
       Reagiert wird auf diesen Umstand mit [4][großzügigen Tipps]: Radbesitzende
       sollen mehrere, sehr gute Schlösser verwenden, das Rad nie draußen stehen
       lassen, es selbst im eigenen Keller immer anketten. Schwierig nur, dass
       viele Radbesitzende ihr Rad auch fahren wollen, es also aus dem Keller
       holen, um sich damit zum Supermarkt, ins Kino oder zur Schule zu bewegen.
       Dort darf das Rad dann nicht mit hinein und wird vor der Tür geklaut.
       
       Wie wäre es also, die Rahmennummern und Codierungen der gestohlenen Räder
       in die Absatzländer weiterzugeben und hierzulande Polizisten eigens fürs
       Thema [5][Raddiebstahl] abzustellen? In Potsdam sanken nach Einrichtung so
       einer Abteilung die Diebstahlzahlen erheblich, gleichzeitig stieg die
       Aufklärungsquote.
       
       So lange gilt: Immerhin bei Versicherern und Kriminellen ist die
       Verkehrswende schon Realität geworden.
       
       25 Apr 2024
       
       ## LINKS
       
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       ## AUTOREN
       
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