# taz.de -- Handelskonflikt eskaliert: China zetert wegen Panama über Trump
> Der Konflikt um den Panama-Kanal weitet sich aus: Panama distanziert sich
> von China, Peking wirft den USA „Mentalität des Kalten Krieges“ vor.
IMG Bild: Zentraler Stein des Anstoßes, der Panamakanal
Berlin taz | Die Spannungen im Handelskonflikt zwischen den USA und China
wegen Panama nehmen zu: Das Verhalten der USA in Lateinamerika sei „von der
Mentalität des Kalten Krieges geprägt“, sagte ein Sprecher des chinesischen
Außenministeriums am Freitag in Peking. Washington säe mit „verlogenen
Äußerungen“ und „unbegründete Anschuldigungen“ absichtlich Zwietracht
zwischen China und den lateinamerikanischen Staaten.
Panama hatte am Donnerstag angekündigt, aus Chinas weltumspannenden
Infrastrukturprojekt „Neue Seidenstraße“ auszutreten. Die „Neue
Seidenstraße“ ist ein Sammelbegriff für Kooperationsprojekte wie Häfen,
Eisenbahnlinien, Flughäfen oder Schnellstraßen, die China inzwischen in
über rund 100 Ländern des Globalen Südens weltweit gebaut hat. Panama war
2017 als erstes lateinamerikanisches Land beigetreten.
In den panamaischen Medien wurde das Seidenstraßen-Aus als [1][„Kniefall
vor den USA“] kritisiert. Es „sei ausschließlich eine Entscheidung Panamas“
gewesen, hatte dagegen Präsident José Raúl Mulino von der rechtsgerichteten
Partei Realizando Metas betont. Sein Land habe kaum von dem Projekt
profitiert. „Was hat es Panama in all den Jahren gebracht?“, sagte Mulino
auf einer Pressekonferenz.
Der neue US-Außenminister Marco Rubio war am Wochenende als eine seiner
ersten Amtshandlungen nach Panama gereist, um die Ansprüche von
[2][Präsident Donald Trump] auf die Kontrolle über den Panamakanal zu
unterstreichen. Dabei hatte er auch gesagt, dass Chinas Einfluss auf die
Wasserstraße, die etwa fünf Prozent des globalen Handels passieren,
inakzeptabel sei. [3][Trump hatte Panama vorgeworfen, die USA mit Gebühren
für die Nutzung des Kanals „abzuzocken“.] Panama nahm jährlich zuletzt fünf
Milliarden US-Dollar durch den Kanal ein, das entspricht etwa drei Prozent
des Bruttoinlandsprodukts des kleinen Landes.
## Weltweit Märkte und Rohstoffe für China
Bislang war China den harten Ankündigungen Trumps mit gemäßigteren Tönen
begegnet. Nachdem Trump direkt nach seiner Amtseinführung alle chinesischen
Importe mit Zöllen in Höhe von 10 Prozent belegt hatte, erhöhte Peking nur
die Einfuhrkosten einzelner US-Produkte: So sollen auf Kohle und
Flüssiggas-Importe künftig 15 Prozent, auf Öl und landwirtschaftliche
Maschinen aus den USA 10 Prozent zusätzlich an Zöllen anfallen.
China reagierte nun erstmals offen erbost auf die Handelspolitik des neuen
US-Präsidenten. Panamas Entscheidung „bedauern wir zutiefst“, sagte der
Sprecher des Außenministeriums. Sein Land lehne „es entschieden ab, dass
die USA Druck und Zwang anwenden, um die Zusammenarbeit bei der Neuen
Seidenstraße zu verunglimpfen und zu untergraben“.
Panama ist das erste lateinamerikanische Land, das das Seidenstraßenprojekt
verlässt, mit dem China versucht, sich weltweit Märkte und Rohstoffe vor
allem im globalen Süden zu erschließen. Erst im November war so ein neuer
Hafen in Peru eröffnet worden, den China finanziert hatte.
Doch insgesamt leidet die „Belt and Road Initiative“ unter der aktuellen
wirtschaftlichen Misere Chinas. [4][Die Zahl der neu abgeschlossenen
Projekte rund um die Neue Seidenstraße ist in fast allen Weltregionen
zurückgegangen.] Statt großer Infrastrukturprojekte soll die Initiative
„kleiner“, „grüner“ und „smarter“ werden. Staatschef Xi Jinping hatte
bereits 2023 eine Umorientierung gefordert.
So werden etwa Projekte gefördert, die mit Wasserstoff oder mit
Erneuerbaren Energien zu tun haben, seltener der Bau von Kohlekraftwerken
finanziert. Gleichzeitig gehen bereits angeschobene Großprojekte wie der
Bau einer Eisenbahnlinie von China über Kirgisistan nach Usbekistan aber
weiter. International wird die Initiative kritisiert, weil sie ärmere
Länder in Verschuldung und Abhängigkeit von China treibe.
In Lateinamerika hat China zuletzt sehr erfolgreich agiert: [5][Der Wert
der Im- und Exporte zwischen der Region und der global zweitgrößten
Wirtschaftsmacht ist von 12 Milliarden Dollar im Jahr 2000 auf 485
Milliarden Dollar im Jahr 2023 hochgeschnellt.] Allerdings gab es in Panama
Probleme: Zwar kommen aus oder fahren nach China 21 Prozent der Waren, die
den Panamakanal passieren – damit ist das Land Nummer 2 nach den USA mit 74
Prozent.
## Unzufriedenheit mit Seidenstraße in Panama
Allerdings gibt es Unzufriedenheiten mit dem Seidenstraßenprojekt. „Wir
haben die wirklichen Vorteile dieser Beziehung nicht gesehen“, sagte Omar
Jaén Suárez, Ex-Diplomat und Historiker zum [6][Onlinemedium Estrella de
Panamá]. China habe in den benachbarten Ländern Costa Rica ein
Nationalstadion und in El Salvador sogar eine Nationalbibliothek und ein
Nationalstadion gebaut. „Schade“, so Jaén Suárez.
Panamas Präsident Mulino reagierte am Freitag erneut empört auf eine
[7][Erklärung der US-Regierung, laut der US-Militärschiffe künftig keine
Gebühren mehr für den Kanal zahlen] müssten. „Das entspricht nicht den
Tatsachen“, so Mulino. Laut der Verfassung Panamas und laut den Gesetzen
der Panamakanal-Behörde dürften weder die Behörde noch die Regierung
Gebühren aussetzen.
Der von den USA gebaute Panamakanal war 1914 eröffnet worden. 1977
unterzeichneten der damalige US-Präsident Jimmy Carter und der damalige
panamaische Militärmachthaber Omar Torrijos ein Abkommen zur Übergabe des
Kanals an Panama, 1999 übernahm der panamaische Staat die Kontrolle über
die Wasserstraße, durch die jährlich 14.000 Schiffe fahren.
7 Feb 2025
## LINKS
DIR [1] https://elmercantil.com/2025/02/04/panama-se-arruga-ante-trump-y-abandona-la-ruta-de-la-seda-de-china/
DIR [2] /Die-USA-unter-Trump/!6061768
DIR [3] https://www.zdf.de/nachrichten/politik/ausland/donald-trump-panamakanal-forderungen-100.html
DIR [4] https://www.merkur.de/politik/so-sichert-sich-china-zugriff-auf-rohstoffe-und-baut-seine-weltweite-machtposition-aus-zr-93554310.html
DIR [5] https://elmercantil.com/2025/02/04/panama-se-arruga-ante-trump-y-abandona-la-ruta-de-la-seda-de-china/
DIR [6] https://www.laestrella.com.pa/economia/se-ha-beneficiado-panama-de-la-ruta-de-la-seda-PD10578700
DIR [7] /Trumps-Griff-nach-dem-Panamakanal/!6067822
## AUTOREN
DIR Kai Schöneberg
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