URI: 

       # taz.de -- ADAC-Pannenstatistik: Verbrenner lassen einen eher auf der Strecke
       
       > E-Autos haben viel seltener Pannen als Verbrenner. Häufigster
       > Pannenverursacher ist bei beiden die Starterbatterie.
       
   IMG Bild: Elektroautos bleiben seltener liegen, das Warndreieck bleibt häufiger ungenutzt im Kofferraum als bei Verbrennern
       
       München dpa | [1][Elektroautos schneiden in der Pannenstatistik des ADAC um
       Längen besser ab als gleichaltrige Verbrenner.] Bei Autos, die in den
       Jahren 2020 bis 2022 erstmals zugelassen wurden, kamen bei den Stromern 4,2
       Pannen auf 1.000 Fahrzeuge im Bestand. Bei Verbrennern waren es dem
       Verkehrsclub zufolge 10,4. Das bestätigt frühere Erkenntnisse des
       Verkehrsclubs – angesichts des steigenden Elektroautobestands nun aber auf
       deutlich breiterer Datenbasis.
       
       [2][Die Stromer bauen ihren Vorsprung sogar aus: Zwar sinkt die
       Pannenhäufigkeit der Auswertung zufolge insgesamt, doch bei den drei Jahre
       alten Elektroautos besonders schnell]. Der ADAC führt das unter anderem
       darauf zurück, „dass mittlerweile viele der anfänglichen Probleme und
       Schwachstellen, die Elektrofahrzeuge in den ersten Jahren hatten, durch den
       Lernprozess der Hersteller behoben wurden.“
       
       [3][Häufigste Pannenursache war erneut die Starterbatterie, die sowohl bei
       Verbrennern als auch bei Elektroautos mit Abstand am häufigsten Probleme
       machte.] Basis der Auswertung waren Fälle, bei denen die Pannenhelfer der
       ADAC-Straßenwacht gerufen wurden, die nicht selbst verschuldet waren und
       bei denen eine Weiterfahrt nicht möglich war.
       
       10 Apr 2025
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Elektromobilitaet/!t5033699
   DIR [2] /Batterieindustrie-in-der-EU/!6070642
   DIR [3] /Pannenarme-E-Autos/!6005048
       
       ## TAGS
       
   DIR Elektromobilität
   DIR Autos
   DIR Verkehrswende
   DIR ADAC
   DIR 49-Euro-Ticket
   DIR Elektromobilität
   DIR Verkehrswende
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Positive Effekte durch Deutschlandticket: 560 Millionen Autofahrten weniger
       
       Durch das Deutschlandticket konnten innerhalb von 20 Monaten 2,3 Millionen
       Tonnen CO₂ eingespart werden. Das zeigt eine Studie für die
       Verkehrsminister.
       
   DIR Politiker über Ausbau der E-Mobilität: „Autohersteller drängen auf Deregulierung“
       
       Rechte Kräfte und Teile der Autolobby bremsen die Mobilitätswende in der EU
       aus. Wo wir gerade stehen, berichtet der EU-Abgeordnete Kai Tegethoff.
       
   DIR Infrastruktur-Sondervermögen: Verhaltene Hoffnung für die Verkehrswende
       
       Noch ist unklar, wohin die Milliarden fließen. Expert:innen befürchten,
       dass CDU und SPD statt in die Schiene in neue Autobahnen investieren.