# taz.de -- Pünktlichkeit der Deutschen Bahn: Jeder dritte Zug zu spät
> Anfang dieses Jahres war die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn besser als
> 2024. Zuletzt ging es aber wieder bergab. Bahnchef Lutz versucht zu
> erklären.
IMG Bild: Zu viele Fernzüge der Deutschen Bahn sind weiterhin unpünktlich unterwegs. Ein ICE unterwegs auf der Schwäbischen Alb
Berlin dpa/taz | Mehr als ein Drittel der Fernzüge der Deutschen Bahn war
im ersten Halbjahr unpünktlich unterwegs – dem eigenen Jahresziel fährt der
bundeseigene Konzern damit hinterher. „Das Halbjahr werden wir
voraussichtlich bei knapp 64 Prozent abschließen“, sagte Bahnchef Richard
Lutz der Deutschen Presse-Agentur (dpa) zum Anteil der pünktlichen ICE-,
Intercity- und Eurocity-Züge.
Als pünktlich wertet die Bahn Züge, die mit einer maximalen Verzögerung von
fünf Minuten und 59 Sekunden am Ziel ankommen. Erst ab sechs Minuten
Verspätung geht ein Zug auch als verspätet in die Statistik ein. Mit 66,3
Prozent pünktlichen Zügen im Fernverkehr sei die DB noch [1][im ersten
Quartal besser] gewesen als im Vorjahr, sagte Lutz. Der Konzern hat sich
für 2025 einen Zielkorridor von 65 bis 70 Prozent für die Pünktlichkeit im
Fernverkehr vorgenommen. An diesem Ziel hält der Bahnchef fest.
Etwa 80 Prozent der Verspätungen lägen an der schlechten Infrastruktur,
„weil sie zu alt, zu störanfällig und auf vielen Strecken und Knoten völlig
überlastet ist“, betonte Lutz. „Obwohl wir bei der Sanierung der
Infrastruktur vorankommen, ist die Anlagenqualität schlechter als
erwartet.“ Das erfordere teilweise sehr kurzfristig neue Baustellen.
Die Kund:innen blieben der Bahn trotzdem derzeit noch treu, sagte Lutz.
„Natürlich sind sie mit der Pünktlichkeit nicht happy.“ Aber die Nachfrage
sei im Vergleich zu 2024 sogar gestiegen.
## Ende der Familienreservierung aus wirtschaftlichen Gründen
Zuletzt hatte die Bahn ihre Kund:innen auch an anderer Stelle vergrault:
Mitte Juni hatte der Konzern die sogenannte Familienreservierung
abgeschafft. Damit konnten Familien zum günstigen Pauschalpreis bis zu fünf
Sitzplätze reservieren. Das löste bei Verbänden [2][große Empörung aus],
Kritik kam auch aus der Bundesregierung.
„Die angekündigte Maßnahme dürfte der Bahn sehr wenig zusätzliche Einkünfte
bringen“, meinte etwa Isabel Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der
SPD. „So laufen wir Gefahr, dass Familien doch [3][wieder aufs Auto
umsteigen], um Kosten zu sparen.“ Lutz verteidigte nun die Abschaffung:
Treiber „waren wirtschaftliche Gründe“, außerdem sei das Angebot von
anderen Kleingruppen missbraucht worden.
30 Jun 2025
## LINKS
DIR [1] https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/zahlen_fakten/puenktlichkeitswerte-6878476
DIR [2] /Kritik-von-Regierungspolitikern/!6091246
DIR [3] /Preiserhoehung-bei-der-Bahn/!6090257
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