URI: 

       # taz.de -- Zeitmanagement der Bahn: Liebe Fahrgäste, die Sanierung verspätet sich um Jahre
       
       > Bis 2030 wollte die Deutsche Bahn ihr Streckennetz umfassend sanieren. An
       > dem Zeitplan gab es immer wieder Zweifel. Nun könnte er angepasst werden.
       
   IMG Bild: Das marode Schienennetz der Deutschen Bahn muss stetig saniert werden
       
       Berlin dpa | Die Modernisierung von mehr als 40 vielbefahrenen Bahnstrecken
       in Deutschland könnte deutlich länger dauern als bisher vorgesehen. Die
       [1][Deutsche Bahn] plant, sämtliche Projekte bis Mitte der 30er Jahre statt
       wie bisher Anfang der 30er Jahre abzuschließen. Die Zahl der jährlichen
       Korridorsanierungen will sie dafür reduzieren. Das geht aus einem Schreiben
       der für die Infrastruktur zuständigen Tochter DB InfraGo an andere
       Verkehrsunternehmen hervor, das der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.
       
       Es sei wichtig, dass bei den sogenannten Generalsanierungen ein
       Gleichgewicht zwischen Kapazitätsbeschränkung, Leistungsfähigkeit der
       Bauindustrie und dringenden Investitionsbedarfen ins Flächennetz gewahrt
       werde, heißt es darin. „In Absprache mit der neuen Bundesregierung planen
       wir daher die Anzahl der Generalsanierungen auf 4-5 pro Jahr anzupassen.“
       Das bedeute, dass [2][die insgesamt 42 Generalsanierunge]n erst Mitte der
       2030er Jahre abgeschlossen sein werden.
       
       Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums sagte: „Wie im
       Koalitionsvertrag vereinbart, schauen wir uns das Korridorsanierungskonzept
       genau an und schärfen wo nötig nach.“ Derzeit erarbeite die InfraGo auf
       Basis von Rückmeldungen aus der Bau- und Bahnbranche einen
       Anpassungsvorschlag, „der auch eine zeitliche Streckung der Korridore
       beinhalten kann“.
       
       ## Zentraler Baustein für Modernisierung des maroden Netzes
       
       [3][Die Modernisierung] Dutzender stark befahrender Streckenkorridore gilt
       als zentraler Baustein, um das marode Schienennetz nach und nach wieder auf
       Vordermann zu bringen. Die insgesamt 42 Strecken werden dafür für jeweils
       rund sechs Monate voll gesperrt und rundum saniert. Den Anfang machte im
       vergangenen Jahr die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim. In diesem
       Jahr ist die Strecke zwischen Hamburg und Berlin dran.
       
       Zuletzt war geplant, im Jahr 2031 mit allen Strecken fertig zu sein. In den
       kommenden Jahren sollten bislang jährlich bis zu neun Strecken saniert
       werden – nicht alle so groß und komplex wie die Riedbahn oder
       Hamburg-Berlin. Dennoch hatte insbesondere die Union schon früh Zweifel an
       dem Zeitplan geäußert. Schließlich bedeuten die Vollsperrungen monatelange
       und erhebliche Einschränkungen für Fahrgäste und den Gütertransport. Im
       Koalitionsvertrag der neuen Bundesregierung ist vereinbart, das Konzept zu
       überprüfen und möglicherweise anzupassen.
       
       Auch die Wettbewerber der Deutschen Bahn im Güterverkehr halten eine
       Überarbeitung für notwendig und den bisherigen Zeitplan für zu
       ambitioniert.
       
       18 Jun 2025
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Deutsche-Bahn/!t5008760
   DIR [2] /Sanierung-der-Bahnstrecke-Hamburg-Berlin/!6089706
   DIR [3] /Neuaufstellung-der-Deutschen-Bahn/!6079028
       
       ## TAGS
       
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Bahn
   DIR Güterverkehr
   DIR Sanierungsplan
   DIR Sanierung
   DIR Modernisierung
   DIR Verkehrswende
   DIR wochentaz
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Deutsche Bahn
   DIR Hamburg
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Abschaffung der Familienreservierung: Wie kriegt die Bahn das bloß immer hin?
       
       Die DB hat sich selbst ein Aufregerthema ins Nest gelegt: Seit Sonntag
       zahlen Familien mehr für reservierte Sitzplätze. Was reisende Eltern dazu
       sagen.
       
   DIR Familienreservierungen bei der Bahn: Völlig überzogene Kritik
       
       Die Kritik an den höheren Reservierungskosten ist maßlos. Die Bahn ist kein
       Wünsch-Dir-was – und Kinder können ohnehin kostenlos mitreisen.
       
   DIR Kritik von Regierungspolitikern: Druck auf Bahn wächst wegen Ende der Familienreservierung
       
       Bundespolitiker fordern die Deutsche Bahn auf, die Abschaffung der
       Familienreservierung zurückzunehmen. Ein Vorschlag: Streicht lieber
       Vorstandsboni.
       
   DIR Sanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin: Digitalisierung kommt mit ein paar Jahren Verspätung
       
       Die Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin steht an. Aus Kostengründen
       wird die Deutsche Bahn dabei auf die digitale Modernisierung verzichten.