# taz.de -- Weniger Elektroautos in den USA: Trump streicht Anreize für Stromer
> Das umstrittene US-Steuergesetz beendet auch Beihilfen für E-Fahrzeuge.
> Das wird den Siegeszug der Elektrowagen dort verlangsamen, aber nicht
> stoppen.
IMG Bild: Tesla-Fahrzeuge in Seattle: Trumps Steuergesetz ist nicht gut für den Absatz
Berlin taz | Es bringt nicht nur drastische Kürzungen bei der staatlichen
Krankenversicherung Medicaid oder der Lebensmittelhilfe SNAP – [1][die
US-Regierung kappt mit ihrem umstrittenen Steuergesetz, das der Kongress am
Donnerstag billigte, auch die Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen].
Neben dem Wegfall von Beihilfen für Windräder und keinen Zuschüssen zur
Reduzierung von Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen streicht
Trumps „Big beautiful bill“, englisch für „großes, wunderschönes Gesetz“,
auch Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar für
Elektroautos. Die Beihilfen hatte Präsident Joe Biden 2022 als Teil seines
Inflationsreduktionsgesetzes (IRA) eingeführt. [2][In Deutschland war der
Umweltbonus in Höhe von 4.000 Euro in Folge des Sparurteils des
Bundesverfassungsgerichts Ende 2023 abrupt gestrichen worden.] Danach brach
der Markt ein.
Das Ende der Subventionen werde den Kauf von Elektrofahrzeugen in den USA
verlangsamen, aber nicht stoppen, heißt es in einer aktuellen
[3][Untersuchung des Thinktanks BloombergNEF]. Während bislang
prognostiziert wurde, dass im Jahr 2030 48 Prozent der verkauften Neuwagen
reine Elektroautos sind, geht das [4][Salata Institute for Climate and
Sustainability der Harvard Universität] nun davon aus, dass es ohne
Kaufbeihilfen nur noch 37 Prozent sein werden. Mittelfristig werde der
Siegeszug der Elektrischen andauern.
Laut den Expert*innen liegt das daran, dass Elektroautos besser und
billiger geworden sind, außerdem an der gewachsenen Anzahl der Modelle. Der
Anstieg der Verkaufszahlen werde ohne Subventionen um etwa zwei Jahre
abgebremst, sagt [5][Salata-Expertin Elaine Buckberg zu Bloomberg]. Derzeit
sind 26 Prozent der in den USA verkauften Personenkraftfahrzeuge elektrisch
betrieben.
## „Amerikaner mit niedrigem Einkommen bezahlen“
Stromer hatten sich in den USA seit der Einführung des IRA stark
verbilligt. Der durchschnittliche Preis eines Elektroautos in den USA lag
Anfang 2023 bei 64.700 US-Dollar. Im April 2025 kostete ein Elektrofahrzeug
im Schnitt 59.900 Dollar, inflationsbereinigt 7,4 Prozent weniger.
Kaufanreize in 17 US-Bundesstaaten können die Kosten weiter senken. Da
Autohersteller und Händler zudem üppige Rabatte anbieten, kostet ein Nissan
Leaf beispielsweise inzwischen unter 20.000 Dollar.
Außerdem hat sich das Angebot drastisch verbessert: Gab es vor gut zwei
Jahren nur 11 E-Modelle für weniger als 47.500 Dollar zu kaufen, stehen
heute doppelt so viele zur Auswahl.
Der Wegfall der Subventionen werde vor allem nicht so begüterte
Käufer*innen treffen, sagt Ingrid Malmgren von der
Elektroauto-Lobbyvereinigung Plug In America zu Bloomberg. „Die
Auswirkungen, wie so viele im Steuerpaket, werden übermäßig von Amerikanern
mit niedrigem Einkommen bezahlt.“
Das Ende der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge ist nur ein Teil von
Regelungen, die Verbrennerautos bevorzugen. Auch ein 5 Milliarden Dollar
schwerer Plan für den Bau von Ladestationen an zwischenstaatlichen
Korridoren und in Gemeinden mit niedrigem Einkommen wurde von Trumps
Regierung eingefroren.
Das Weiße Haus hat auch versprochen, fossile Emissionen weniger stark zu
regulieren und will das in Kalifornien geplante Aus für den Verkauf von
Verbrennermotoren ab 2035 verbieten. Rechnet man das noch mit ein, werde
das die Dynamik des Verkaufs von E-Autos sogar noch weiter abbremsen:
BloomergNEF prognostiziert, dass dann bis 2030 insgesamt nur 27 Prozent des
US-Automarktes elektrisch ist.
4 Jul 2025
## LINKS
DIR [1] /US-Kongress-verabschiedet-Mega-Bill/!6098387
DIR [2] /Aus-fuer-E-Auto-Zuschuesse/!5977781
DIR [3] https://about.bnef.com/insights/clean-transport/electric-vehicle-outlook/#key-numbers
DIR [4] https://salatainstitute.harvard.edu/
DIR [5] https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-03/what-killing-tax-credits-means-for-the-electric-vehicle-market?srnd=phx-green
## AUTOREN
DIR Kai Schöneberg
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