# taz.de -- Weniger Verkehrstote in Helsinki: Tempo 30 rettet Leben
> In Helsinki gibt es seit einem Jahr keine Verkehrstoten. Das wundert
> nicht, wenn man weiß, dass in der Stadt vielerorts ein Tempolimit gilt.
IMG Bild: Probier's mal mit Gemütlichkeit: Tempo 30
Seit über einem Jahr ist in Helsinki kein Mensch mehr im Straßenverkehr ums
Leben gekommen. In einer europäischen Hauptstadt! Das ist kein Wunder: Die
Stadt hat im Jahr 2004 unter anderem Tempo 30 in über 50 Prozent der
Straßen eingeführt – und damit bewiesen, dass Sicherheit auf der Straße
kein utopisches Ziel ist, sondern schlicht eine Frage des politischen
Willens.
In Deutschland dagegen hat sich – trotz Gesetzesnovellierungen – nichts an
der geistigen Grundhaltung geändert: Autoverkehr first. Wer zu Fuß geht
oder Rad fährt, soll gefälligst aufpassen – an der Ampel, auf der
Mittelinsel, vor dem Zebrastreifen. Dabei ist seit Langem bekannt, dass
[1][Tempo 30 Leben rettet:] Nicht nur der Anhalteweg halbiert sich im
Vergleich zu Tempo 50. Auch die Überlebenschance bei einem Zusammenstoß
vervierfacht sich. Nebenbei sinkt der Lärmpegel, die Luft wird besser und
die Straßen werden ein nutzbarer Raum für alle.
Besonders Kinder und ältere Menschen profitieren: [2][Kinder können
Geschwindigkeiten kaum einschätzen und reagieren spontan. Ältere sehen und
hören schlechter, reagieren langsamer und stellen schon heute die am
stärksten gefährdete Gruppe unter den getöteten Fußgänger:innen und
Radfahrer:innen.] Und da Senior:innen bald die größte Wählergruppe sind,
besteht vielleicht Hoffnung von dieser Seite: Wenn schon keine
kinderfreundliche Städte, dann wenigstens seniorengerechte? Tempo 30 hilft
beiden.
Und was bringt Tempo 50? Auf zehn Kilometer spart ein Autofahrender im
Stadtverkehr im Schnitt weniger als drei Minuten. Dafür gibt’s mehr Lärm,
Stress, Abgase. Und deutlich mehr Unfälle. Trotzdem müssen Kommunen Tempo
30 begründen, zum Beispiel durch mehrere Unfälle, die durch erhöhte
Geschwindigkeit zustanden kamen. Es ist, als würde man Rauchmelder erst
genehmigen, wenn es schon gebrannt hat.
Wer Städte lebenswerter machen will, muss das [3][Dogma der Autodurchfahrt
endlich überwinden]. Helsinki hat vorgemacht, wie das geht. Deutschland
könnte sich was abschauen.
Transparenzhinweis: In einer ersten Version hieß es, in Helsinki gebe es
ein „flächendeckendes“ Tempolimit. Wir haben das präzisiert.
5 Aug 2025
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## AUTOREN
DIR Kerstin Finkelstein
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