URI: 

       # taz.de -- Wirtschaftsweise für Tempolimit: Sparen drückt die Preise nicht
       
       > Langsamer und überhaupt weniger Auto zu fahren, ist in vieler Hinsicht
       > sinnvoll. Nur reicht es als Mittel gegen die hohen Spritpreise nicht aus.
       
   IMG Bild: 130 als Tempolimit wäre auch schon schön. Noch besser wären maximal 100 km/h, um der Ölkrise und der Erderwärmung entgegenzuwirken
       
       Endlich mal ein guter Vorschlag aus der marktradikalen Ecke: Die Ökonomin
       Veronika Grimm, eine der Lieblingsberater:innen von
       Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU), plädiert für [1][ein
       temporäres Tempolimit], um den Bürger:innen zu signalisieren, die Lage
       ernstzunehmen und Sprit zu sparen. Doch anders als die üblichen Vorschläge
       mit sozialer Schlagseite, die sonst von Grimm kommen, findet dieser leider
       nicht den Beifall der Ministerin.
       
       Käme ein Tempolimit, hätte die Energiekrise wenigstens einen
       Kollateralnutzen. Dass es wegen des Klimas und weniger Unfalltoten nötig
       ist, liegt auf der Hand. Eine Mehrheit der Menschen in Deutschland will
       ohnehin ein Tempolimit. Aber die Christdemokrat:innen nicht. Vorläufig
       jedenfalls. Denn die jetzige [2][Ölkrise] könnte auch die hartgesottenen
       Geschwindigkeits-Junkies zum Umdenken zwingen.
       
       Entspannt sich die Lage am [3][Persischen Golf] in den kommenden Wochen
       nicht, werden nicht nur die Preise weiter steigen. Früher oder später wird
       es dann einen Mangel geben. Für diesen Fall muss die Bundesregierung
       Vorbereitungen treffen – tritt er nicht ein, umso besser. Kommt aber ein
       echter Ölschock, ist eine schnelle Senkung des Verbrauchs wichtig.
       Geschwindigkeitsbegrenzungen sind sofort umsetzbar, autofreie Sonntage oder
       Homeoffice-Angebote ebenfalls.
       
       Auch die Halbierung der Ticketpreise für den Fernverkehr und eine
       Preissenkung für [4][das Deutschlandticket] sind schnell machbar und
       sinnvoll. Allerdings: Die „Wirtschaftsweise“ Grimm fordert ein Tempolimit,
       um gleichzeitig Maßnahmen zur Preiskontrolle zu verdammen. So einfach ist
       die Sache aber nicht. Die hohen Preise sind wegen der damit verbundenen
       Inflationsgefahr und der finanziellen Folgen für Gering- und
       Durchschnittsverdienende ein Problem, das die Bundesregierung lösen muss.
       
       Das ist komplex, wenn es nicht auf eine bloße Subventionierung der
       [5][Mineralölkonzerne] hinauslaufen soll. Eine kluge Kombination von
       Preisdeckel und Übergewinnsteuer könnte eine Lösung sein.
       
       6 Apr 2026
       
       ## LINKS
       
   DIR [1] /Hohe-Spritpreise/!6168411
   DIR [2] /Oelkrise-und-Iran-Krieg/!6162302
   DIR [3] /Strasse-von-Hormus/!t5612688
   DIR [4] /Deutschlandticket/!t5971678
   DIR [5] /Unverschaemt-hohe-Spritpreise/!6162872
       
       ## AUTOREN
       
   DIR Anja Krüger
       
       ## TAGS
       
   DIR Schwerpunkt Iran-Krieg
   DIR Energiepreise
   DIR Tempolimit
   DIR Reden wir darüber
   DIR Social-Auswahl
   DIR Verkehr
   DIR SPD-CDU-Koalition
   DIR Schwerpunkt Iran-Krieg
   DIR Schwerpunkt Klimawandel
   DIR Europäische Union
   DIR Katherina Reiche
   DIR Schwerpunkt Iran-Krieg
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
   DIR Deutschlandticket ist klimafreundlich: Jede:r Fünfte nutzt das Fahrkartenabo
       
       2024 hat das Deutschlandticket laut Berechnungen circa 2,5 Millionen Tonnen
       CO2 eingespart. Vor allem für Menschen mit niedrigen Einkommen ist das
       Ticket wichtig.
       
   DIR Tempolimit: Langsam fahren ist billig
       
       Während die Koalition über hohe Spritpreise berät, fordert Greenpeace ein
       Tempolimit. Das könnte nicht nur den Geldbeutel der Fahrer:innen
       schonen.
       
   DIR Energiekrise: Wie europäische Länder gegen hohe Spritpreise vorgehen
       
       Trotz des angekündigten Waffenstillstands bleiben die Kraftstoffpreise in
       Europa hoch. Einige Länder führen Preisdeckel ein, andere senken Steuern.
       
   DIR Ministerin Reiche und das EU-Klimaziel: Ministerium will keine Angriffe auf Emissionsziele erkennen
       
       Wirtschaftsministerin Reiche fordert auf einer fossilen Energiekonferenz
       mehr Flexibilität beim EU-Klimaziel. Hinterher heißt es, das bedeute
       nichts.
       
   DIR Trotz Absage von Ministerin Reiche: Deutschland und weitere Länder fordern EU zur Prüfung von Übergewinnsteuer auf
       
       Finanzminister Lars Klingbeil und vier Amtskolleg:innen aus anderen
       europäischen Staaten dringen darauf, die Absahnerei der Ölkonzerne
       einzugrenzen. Hintergrund sind die infolge des Irankriegs gestiegenen
       Spritpreise.
       
   DIR Hohe Spritpreise in Deutschland: Reiche will weder Tempolimit noch Steuerrabatte
       
       Die Wirtschaftsministerin erwägt allenfalls eine höhere Pendlerpauschale
       und denkt über eine Senkung der Stromsteuer nach. Andere staatliche
       Eingriffe lehnt sie ab.
       
   DIR Ölkrise und Iran-Krieg: Merz rüffelt US-Pläne für Kauf von Putins Öl
       
       Die US-Regierung lockert die Sanktionen auf russisches Öl, wenn auch nur
       befristet. Bundeskanzler Friedrich Merz kritisiert den Schritt scharf.