# taz.de -- Agrosprit
DIR Agrarunternehmer über Bauerndemos: „Protest in die falsche Richtung“
Sein Biohof beteilige sich nicht an den Bauerndemos, sagt Agrarunternehmer
Bernhard Weßling. Denn diese würden sich gegen nötigen Umweltschutz
richten.
DIR Lebensmittel als Treibstoff für Autos: Weniger Fleisch, mehr Biosprit?
Deutschlands größter Agrospritproduzent Verbio sagt: Wenn mehr Pflanzen
direkt gegessen würden, gäbe es immer genug Getreide für Teller – und Tank.
DIR Nutzung von Agrarflächen: Essen statt Sprit vom Feld
Millionen Menschen könnten satt werden mit Pflanzen von Agrospritäckern, so
Umweltverbände. Die staatliche Förderung dieser Kraftstoffe müsse enden.
DIR Bauernverband liegt daneben: Leckeres Brot aus Futterweizen
Mit 70 bis 80 Prozent der Weizenernte könne man backen, sagt ein Experte.
Aber trotz Hungers in armen Ländern lande das meiste vor allem im Trog.
DIR Ressourcenschutz ausweiten: Andere Bioökonomie ist möglich
Forscher drängen auf den Ausbau der Kreislaufwirtschaft. Bioökonomie allein
reicht nicht. Der Biosprit vom Acker ist nicht nachhaltig.
DIR Weizenknappheit und Biokraftstoffe: Fleischkonsum ist das Problem
Die Bundesregierung will die Nutzung von Biokraftstoffen reduzieren, das
ist längst überfällig. Viel entscheidender ist aber, dass weniger Fleisch
gegessen wird.
DIR Umweltschützer zu G7-Agrartreffen: Welthunger muss bekämpft werden
Lebensmittel dürfen nicht mehr in Tank oder Trog landen, verlangen
Umweltverbände. Doch Verkehrsminister Wissing (FDP) stellt sich dagegen.
DIR Drastisch gestiegene Lebensmittelpreise: FDP trotz Hunger für Agrosprit
Kraftstoff aus Pflanzen sei nötig im Kampf gegen den Klimawandel, so die
Regierungspartei. Sie sieht kaum Konkurrenz zur Lebensmittelproduktion.
DIR Steigende Nahrungsmittelpreise: Indonesien stoppt Palmölexporte
Der weltgrößte Palmölproduzent Indonesien will so die Ernährung seiner
Bevölkerung sichern. In der EU wird das Pflanzenfett Kraftstoff
beigemischt.
DIR Ukrainekrieg lässt Getreidepreise steigen: „Völlig überzogene Forderungen“
Weniger Pflanzen für Agrokraftstoffe wegen des Kriegs? Der Bauernverband
lehnt das ab – und fordert stattdessen einen Verzicht auf
Umweltschutzregeln.
DIR Klimaschädliche Biokraftstoffe: Schlimmer als Diesel und Benzin
Einer Studie im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe zufolge schaden
Biokraftstoffe dem Klima mehr als sie nutzen. Der Biokraftstoffverband
widerspricht.
DIR Erneuerbare Energien im Verkehr: Sprit aus Raps soll Klima retten
Die Bundesregierung will mehr erneuerbaren Energien im Verkehr.
Kritiker:innen werfen ihr vor, den Ausstieg aus dem Verbrennermotor zu
verzögern.
DIR Klimaschädlicher Biokraftstoff: Boom mit Nebenwirkungen
Als öko gelten Biokraftstoffe längst nicht mehr, trotzdem landet immer mehr
Soja- und Palmöl in Europas Autotanks. Umweltverbände fordern eine Umkehr.
DIR Schweden will fossilen Antrieb bannen: Viel Grünes – aber Wald im Tank
Die neue Regierung will den Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen bis
2030 stoppen und „Biosprit“ fördern. Der bedroht die Wälder.
DIR Biodiesel und Klimaziele: Kein Ausweg
Die Industrie hofft, dass viel mehr Biosprit benötigt wird als bisher
geplant. Aber EU, Bundesregierung und Umweltverbände wollen das nicht.
DIR Umweltschäden durch Biodiesel: Immer mehr Palmöl im Sprit
Bewusste Verbraucher können den Gebrauch von Palmöl in Margarine oder
Körpercremes vermeiden. Nicht aber beim Tanken. Das hat Folgen.
DIR Agro-Kraftstoff: Italien verheizt Sprit aus Stroh
Die italienische Regierung fördert Sprit aus Landwirtschaftsabfällen.
Klimafreundlich sei das nicht, bemängeln Kritiker.
DIR Umweltschützer warnen vor Desaster: Mehr Teller in den Tank
Nach einer Gesetzesänderung steigt der Mindestanteil von Biosprit von 3 auf
3,5 Prozent des Gesamtabsatzes für die zwei kommenden Jahre.
DIR Nach Skandal um Neuland-Fleisch: Und niemand will was gemerkt haben
Nicht drin, was draufsteht? Der Neuland-Verein will trotzdem weiter mit
Firmen und Managern arbeiten, die Verbraucher getäuscht haben.
DIR Biosprit der zweiten Generation: Müll im Tank
Kraftstoff aus Reststoffen kann die neue Generation Biosprit werden, denn
er braucht keine Äcker. Ein Projekt in Finnland läuft, doch die Nutzung
stockt.
DIR Brasilianische Händler verlängern Boykott: Soja ohne Amazonas-Regenwald
Die wichtigsten Agrarhändler Brasiliens haben ihren Boykott von Soja aus
neu gerodeten Regenwaldgebieten am Amazonas um ein Jahr verlängert. Und
danach?
DIR EU-Gesetzgebung zu Biosprit gescheitert: Raps-Autos können weiterrollen
Die europäischen Energieminister wollen den Anteil von Biokraftstoffen
begrenzen. Doch eine Einigung gibt es vorerst nicht, ein Gesetz ist auf die
lange Bank geschoben.
DIR Kommentar EU und Agrarkraftstoffe: Das Biosprit-Desaster
Es ist nicht effizient, auf wertvollen Ackerflächen Spritpflanzen
anzubauen. Es braucht Strukturen in der EU, die Fehlentscheidungen
rücknehmbar machen.
DIR Agrardiesel auf dem Prüfstand: Wie bio ist der Biosprit?
Was die EU heute fördert, gilt morgen vielleicht schon als pfui. Nun stimmt
das EU-Parlament über die Biosprit-Förderung ab
DIR Umweltbilanz Biosprit: Die Zukunft errechnen
Der Treibstoff vom Acker hat einen schlechten Ruf. Die Frage, wie schädlich
sein Anbau vor allem für Regenwälder ist, ist kaum zu beantworten.
DIR „Arte“-Themenabend übers Klima: Die Mär von der sauberen Energie
Zwei Dokus zeigen, wie Unternehmen die Klimaziele der EU unterlaufen – und
die Politik dabei mithilft. Die Filme sind sehenswert, wenn auch schwer
verdaulich.
DIR Agrosprit und Umwelt: Höhere Ozonwerte
Schnellwachsende Bäume für die Agrospritprodzktion sind schädlich für
Mensch und Umwelt. Der Ertrag von Mais und Weizen sinkt durch die erhöhten
Ozonwerte.
DIR Nachhaltige Energieproduktion: Ein zartes Pflänzchen
Pflanzen werden häufig angebaut, um aus ihnen Strom oder Wärme zu gewinnen.
Nachhaltiger wäre es, sie erst anders zu nutzen und nur Abfälle zu
verbrennen.
DIR EU-Förderung für Biosprit: Das Tier im Tank
Die EU-Kommission will Biosprit aus toten Tieren fördern. Doch Deutschland
sperrt sich. Die Tierfette würden von der Kosmetikindustrie gebraucht.
DIR Biodiesel aus Schlachtabfällen: Totes Tier im Tank
Die Zukunft des Biokraftstoffs könnte Kartoffelschalen, Schlachtabfällen
und Fritierflüssigkeit gehören. Altes Fett soll aus China impotiert werden.