# taz.de -- Auswirkung von Umweltzonen auf Menschen: Blutdruck gut, Laune schlecht
> Für die Gesundheit der Anwohner:innen ist die Einrichtung einer
> Umweltzone gut. Für ihre Zufriedenheit anfangs nicht, so eine Studie des
> DIW.
IMG Bild: Crash-Puff-Stink
Berlin taz | Bluthochdruck und andere Gesundheitsrisiken sinken bei den
Anwohner:innen in Umweltzonen – aber ihre Lebenszufriedenheit zumindest
zeitweise auch. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Deutschen
Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) Berlin, die der taz vorab
vorliegt.
Mit Umweltzonen gehen Kommunen gegen verkehrsbedingte [1][Luftbelastungen]
vor, in Deutschland gibt es 56. In diese Gebiete dürfen nur Fahrzeuge
fahren, die bestimmte Abgasstandards einhalten und das mit einer grünen
Plakate zeigen. „Umweltzonen und damit verbundene Fahrverbote senken
nachweislich die verkehrsbedingte Schadstoffbelastung“, sagt DIW-Ökonomin
Nicole Wägner. Die bessere Luftqualität führt der Studie zufolge dazu, dass
die Anwohner:innen seltener wegen Herz-Kreislauf-Erkrankungen in die
Klinik müssen, weniger unter Atemwegserkrankungen leiden und weniger Geld
für Medikamente ausgeben. Die Wahrscheinlichkeit, Bluthochdruck zu
bekommen, sinkt nach der Einrichtung einer Umweltzone um 4,6 Prozent, bei
Senior:innen sogar bis zu 8 Prozent.
Aber viele Anrainer:innen hadern offenbar mit der Einrichtung von
Umweltzonen. „Erst etwa vier bis fünf Jahre nach der Einführung scheinen
sich die Anwohner:innen damit angefreundet zu haben“, sagt Wägner. Die
Untersuchung bezieht sich auf Daten bis 2018. Die Zufriedenheit sank vor
allem bei Menschen unter 65 Jahren und Dieselfahrer:innen.
[2][Diesel-Fahrzeuge treffen höhere Standards] etwa bei Stickoxiden stärker
als Benzinautos. Den Missmut der unter 65-Jährigen führen die
Autor:innen auf deren Mobilitätsbedürfnis zurück. Für den Zeitraum der
Untersuchung waren viele Millionen von den Einschränkungen betroffen. Heute
sind es nur noch wenige.
Sollten die [3][Vorgaben für Umweltzonen aber verschärft] werden – etwa
durch Einführung einer blauen Plakette – könnten wieder negative Effekte
auf die Zufriedenheit von Anwohner:innen und Akzeptanzprobleme
auftreten. Um das abzufedern, empfehlen die Wissenschaftler:innen,
besser über die gesundheitlichen Vorteile aufzuklären und Alternativen zum
Auto wie den ÖPNV oder das Radfahren zu stärken.
30 Mar 2022
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## AUTOREN
DIR Anja Krüger
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