# taz.de -- Verkehrsregeln fürs Fahrradfahren: Grüner Pfeil nur für Räder
> Neun Städte testen das Rechtsabbiegen an roten Ampeln ausschließlich für
> RadlerInnen. Eine Einführung der Regel ist ab Mitte 2020 möglich.
IMG Bild: Außerhalb der Testgebiete gelten die bestehenden Vorfahrsregeln für Zwei- und Vierräder
Ab sofort testen neun Städte den grünen Pfeil, der nur RadfahrerInnen das
Rechtsabbiegen an einer roten Ampel erlaubt. Das teilte die Bundesanstalt
für Straßenwesen (BASt) am Montag mit. Sollte der Versuch erfolgreich sein,
könnte der grüne Pfeil nur für RadlerInnen ab Mitte 2020 bundesweit zum
Einsatz kommen.
An dem Pilotversuch im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums beteiligen
sich die Städte Bamberg, Darmstadt, Düsseldorf, Köln, Leipzig, München,
Münster, Reutlingen und Stuttgart. Entsprechende Schilder werden in diesen
Tagen an ausgewählten Verkehrsknotenpunkten angebracht. „Der Verkehrsfluss
für Radfahrer soll verbessert werden“, sagte BASt-Sprecherin Iris
Schneidermann. Der Versuch läuft über ein Jahr. Dazu werden an den Ampeln
Videobeobachtungen stattfinden – unter Einhalten der
Datenschutzbestimmungen, betonte die Sprecherin. Mögliche Probleme könnten
neben der Sicherheit Konflikte der VerkehrsteilnehmerInnen sein.
Für Autos und Zweiräder gibt es den grünen Pfeil schon lange. Die
Bundesrepublik hat ihn aus der DDR übernommen und 1994 in der
Straßenverkehrsordnung verankert. Fahrrad-LobbyistInnen fordern seit Langem
die Einführung dieses Verkehrszeichens auch nur für RadlerInnen. „Dass ein
Pilotversuch dazu jetzt endlich kommt, nachdem die Niederlande, Frankreich
und Belgien solche Verkehrszeichen schon lange erfolgreich eingeführt
haben, ist immerhin ein Trippelschrittchen in die richtige Richtung“, sagte
Stephanie Krone, Sprecherin des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC).
Der grüne Pfeil erhöhe den Verkehrsfluss sowohl für den Rad- als auch den
Autoverkehr.
Bei einem Pilotversuch in Basel in der Schweiz habe die Regelung auch bei
Fußgängern gute Akzeptanz gefunden. „In der Priorität unserer
verkehrspolitischen Forderungen steht der Grünpfeil sehr weit hinten“,
sagte sie. „Auch ein grüner Pfeil macht keinen guten Radverkehr, wenn die
Radwege zugeparkt, zerschlissen, handtuchbreit oder nicht vorhanden sind.“
7 Jan 2019
## AUTOREN
DIR Anja Krüger
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